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Utica › História antiga
Definição e Origens
Utica (também Utique), 33 km ao norte de Tunis, foi a primeira colônia fenícia na costa norte da África. O porto estrategicamente importante foi um aliado de Cartago na Primeira Guerra Púnica, mas a cidade mudou de lado na Segunda e Terceira Guerras Púnicas, para que mais tarde prosperasse como capital da província romana da África.
LIQUIDAÇÃO ANTECIPADA
Os escritores antigos tradicionalmente estabeleceram a fundação de Utica como 1101 aC, mas evidências arqueológicas apontam para uma data muito mais recente. Os primeiros enterros datam do século VIII aC e são anteriores aos de Cartago.Autores antigos discordam sobre se a cidade foi fundada por Tiro ou Sidon. Utica foi selecionada como um local para assentamento, a fim de fornecer um ponto de parada útil para o comércio de navios fenícios em todo o Mediterrâneo. Na típica prática fenícia, Utica foi estabelecida em uma pequena ilha separada da península do continente por um pequeno riacho e depois se espalhou para o continente. Tornou-se uma próspera cidade costeira e um porto que dominava a foz do rio Bagradas (Mejerda) e sua fértil planície aluvial. Devido ao assoreamento, que começou na antiguidade, o local hoje é de 12 km para o interior.
CARTHAGE: AMIGO E FOE
Utica provavelmente estava sob o controle de Cartago (40 km a sudeste) com alguma autonomia municipal durante grande parte de sua história anterior e isso talvez explique sua completa ausência do registro histórico anterior a meados do século 6 aC. O historiador Sabatino Moscati descreve a relação política com Cartago da seguinte forma:
Provavelmente existia uma certa hierarquia entre as colônias: Utica, e talvez Cádiz, permaneciam aliados oficiais, mas o mesmo título certamente não era conferido a todas as colônias. Por outro lado, parece certo que Cartago impôs restrições à autonomia: ela não pode ter autorizado confederações entre as colônias; ela deve ter lidado com toda a política externa e com exércitos locais proibidos, exceto por exigências imediatas, caso contrário fornecendo guarnições e organizando a defesa das próprias colônias. Ela pode - embora isso não seja certo - ter inspetores de receita nas várias cidades, e ela controlava todo o comércio. (134)
No entanto, após esse período, Utica muitas vezes agiu de forma independente, mesmo juntando-se ao lado dos inimigos de Cartago várias vezes. A cidade também sofreu quando permaneceu leal a Cartago, já que o porto provou ser um ponto de entrada irresistível no norte da África para muitos comandantes que buscavam uma plataforma para atacar o Cartago mais bem fortificado. Quando Agathocles de Siracusa entrou em guerra com Cartago, ele invadiu o norte da África com um exército de 14.000 homens e tomou Utica em 308 aC.
Colônias gregas e fenícias
Entre a Primeira (264-241 aC) e a Segunda (218-201 aC), as Guerras Púnicas Cartago tiveram que lidar com uma rebelião mista de Utica e outras cidades, mercenários não-remunerados e descontentes da Líbia. Essa assim chamada Guerra sem Truques (também Guerra do Mercenário), entre 241 e 237 AEC, foi eventualmente aniquilada por Hamilcar Barca e Hanno, o Grande, que reafirmaram a autoridade de Cartago e trouxeram Utica de volta à linha.
A cidade foi mais uma vez um peão estratégico na política regional quando Scipio Africanus a sitiou entre 204 e 203 aC durante os últimos estágios da Segunda Guerra Púnica entre Cartago e Roma. Na Terceira Guerra Púnica (149-146 aC), Utica tomou o partido da inimiga Masinissa, da Numídia, de Cartago, e forneceu uma base para Cipião Africano, o Jovem.Quando Roma destruiu Cartago no final da guerra, Utica recebeu partes do território da cidade derrotada, tornou-se a capital da nova província romana da África e recebeu o status de cidade livre ( civitas libera ), que a isentava de impostos..
Em 146 aC, UTICA FOI FEITA O CAPITAL DA NOVA PROVÍNCIA ROMANA DA ÁFRICA E DADA A SITUAÇÃO DE UMA CIDADE LIVRE.
UTICA ROMANA
Utica prosperou sob o domínio romano, e tornou-se, mais uma vez, um importante ponto de encontro militar no século I aC, quando Pompeu estabeleceu uma base para suas campanhas bem-sucedidas contra os marianos. Quando Pompeu lutou com Júlio César pelo controle da República Romana, Utica permaneceu leal ao primeiro. Desta vez, porém, a cidade havia apoiado o lado errado, e Marcus Porcius Cato (Catão, o Jovem), que havia governado Utica como aliada dos leais pompeianos durante a guerra, suicidou-se ali em 46 AEC, em vez de aceitar o caso de César. perdão. O vitorioso César multou Utica por sua participação na guerra, e Cartago foi favorecida pelo redesenvolvimento. No entanto, a cidade continuou a florescer e foi feita uma municipium por Augustus e depois uma colonia por Adriano.
Sob Septimius Severus (ele mesmo de origem norte-africana) Roma deu a Utica o status de ius Italicum que significou que a terra da cidade recebeu um status legal igual à terra na própria Itália. Este foi o maior privilégio concedido ao território estrangeiro e significou que a terra poderia ser totalmente detida por particulares que também estavam isentos de impostos.Utica tornou-se um importante centro para o cristianismo primitivo, enviando um bispo ao conselho do século III em Cartago, e continuou como tal no período bizantino.
Mosaico de caça romana
PERMANENTES ARQUEOLÓGICOS
Dois séculos VII a V aC Cemitérios púnicos foram escavados em Utica, conhecidos como Ile e La Berge. Ambos incluem túmulos monumentais típicos da arquitetura fenícia da terra natal. Este fato e a falta de um tophet (um recinto sagrado e local de sepultamento ) indicam que Utica estava mais próxima em cultura às colônias fenícias do sul da Espanha do que a Cartago, apesar de sua proximidade geográfica com o último. Cerâmicas descobertas em Utica confirmam que a cidade era um membro ativo da rede de comércio que incluía a Fenícia, o Egito e a Grécia.
Os vestígios arqueológicos de Roman Utica incluem um fórum extraordinariamente grande, teatro, anfiteatro, extensos banhos romanos, o que pode ter sido um circo e 20 edifícios privados, muitos com mosaicos finos ou pisos opostos. A partir do século I dC, a cidade foi planejada em um padrão de grade com ruas largas.
MAPA
Guerra naval cartaginesa » Origens antigas
Definição e Origens
Os cartagineses eram famosos na antiguidade por suas habilidades marítimas e inovação no design de navios. O impérioprotegido por sua marinha estendia-se desde a Sicília até a costa atlântica da África. Capaz de combinar com os tiranos da Sicília e os reinos helenísticos, o domínio de Cartago sobre os mares seria desafiado e finalmente substituído pelos romanos, que foram capazes de criar uma marinha que se tornou tão bem sucedida quanto seu exército terrestre.
O IMPÉRIO CARDAGINIANO
Cartago assumiu as antigas colônias fenícias no Mediterrâneo e criou muitas novas para que seu império incluísse o norte da África, a península ibérica, a Sicília, a Sardenha, a Córsega e muitas outras ilhas. Para manter os contatos comerciais entre essas cidades e policiar seus interesses, os cartagineses usaram uma frota naval que se tornou a inveja do mundo antigo.Tal foi a sua força que Roma, apesar de ter sucesso em batalhas terrestres, foi forçada a construir a sua primeira frota de sempre, a fim de derrotar Cartago e reivindicar o Mediterrâneo ocidental para si. Por três séculos antes das Guerras Púnicas, porém, a frota cartaginesa dominava as ondas.
NAVIOS CARTAGINIANOS
Herdando as habilidades transmitidas a eles pela mãe-pátria Fenícia, os cartagineses eram admirados do outro lado do antigo Mediterrâneo, não só por sua marinharia, mas também pela qualidade de seus navios. Tais eram as exigências da grande marinha de Cartago que os navios eram construídos usando peças produzidas em massa marcadas com números para facilitar a montagem. A madeira usada para navios era de carvalho, pinheiro e pinheiro. O tamanho da frota mudou dependendo do período, mas de acordo com o antigo historiador Políbio, Cartago tinha uma frota de 350 navios em 256 aC.Durante as Guerras Púnicas com Roma entre 264 aC e 146 aC, a frota teve que ser constantemente renovada para se recuperar das perdas em batalhas e tempestades.
A FROTA NAVAL DE CARTHAGE FOI COMPOSTA DE GRANDES GUERRAS PROPELADAS POR VELA E REMÉDIOS QUE FORAM USADAS PARA OS NAVIOS DE RAM INIMIGO.
A frota naval de Cartago era composta de grandes navios de guerra, movidos por velas e remos, que eram usados para atacar navios inimigos usando um aríete de bronze montado na proa abaixo da linha d'água. A direção era controlada por dois remos de direção fixados em cada lado da popa. Cada remo estava equipado com uma barra horizontal para os manipuladores. Os fenícios haviam inventado o trirreme com três bancos de remadores, mas depois de usá-los em sua história inicial, os cartagineses progrediram no século IV aC, para os navios maiores e mais velozes, com quatro e cinco homens por remo, quadrirreme e quinquemema. O quinquereme, assim chamado por seu arranjo de cinco remadores por linha vertical de três remos, tornou-se o mais amplamente utilizado na frota púnica. As catapultas podiam ser montadas no convés dessas grandes embarcações, mas provavelmente limitavam-se à guerra de cerco e não eram usadas em batalhas de navio para navio.
TÁTICA
O objetivo principal de uma batalha naval era pilhar e furar um navio inimigo ou quebrar seu banco de remos. As velas não eram usadas em condições de batalha, mas o poder de remo podia dar a um navio uma velocidade de 7-8 nós. As equipes tinham que ser bem treinadas para não apenas manobrar um navio da melhor forma possível, mas também saber quando não dirigir muito para dentro de um navio inimigo e assim ficar preso quando o aríete o empalasse. O segundo estágio era atacar o inimigo com mísseis e, se necessário, embarcar usando ganchos e lutar lado-a-lado. Políbio descreve as habilidades e táticas da marinha cartaginesa na batalha,
Ultrapassaram muito os romanos em velocidade, devido à superioridade de suas naves e ao melhor treinamento dos remadores, pois desenvolveram livremente sua linhagem [formação] em mar aberto. Pois, se algum navio se encontrava pressionado pelo inimigo, era fácil para eles, devido a sua velocidade, recuar com segurança para abrir a água e, a partir daí, buscar os navios que os perseguiam, ou eles chegavam na retaguarda ou atacavam. eles no flanco. Como o inimigo então teve que se virar, eles se viram em dificuldades devido ao peso dos cascos e à falta de controle das tripulações, [então os cartagineses] os bateram repetidamente e afundaram muitos. (citado em Salimbeti, 49)
Tentativas de atacar navios inimigos podem ser feitas de duas maneiras. O primeiro, o diekplous ou avanço, foi quando os navios formaram uma única linha e navegaram através das linhas inimigas em um ponto fraco selecionado. Os navios defensores tentariam não criar falhas na sua formação e talvez escalonassem suas linhas para combater os diekplous. O diekplous foi usado com grande efeito em 217 aC por uma frota romana para derrotar os cartagineses na batalha de Ebro. A segunda tática, conhecida como periplical, era tentar navegar pelos flancos da formação inimiga e atacar pelas laterais e pela retaguarda. Essa estratégia poderia ser combatida espalhando-se os navios o mais amplamente possível, mas não muito, de modo a permitir um ataque diekplous. O posicionamento de uma frota com um flanco protegido por uma linha de costa também poderia ajudar a combater uma manobra perniciosa, especialmente de um inimigo mais numeroso. Enquanto todo esse caos caótico estava acontecendo, embarcações menores eram usadas para transportar navios afugentados para longe das linhas de batalha ou até para rebocar embarcações capturadas.
Ram de navio cartaginês
Além de batalhas navais, a frota cartaginesa também era vital para o transporte de exércitos, reabastecendo-os fornecendo uma escolta para navios de transporte, ataques costeiros, atacando navios de suprimentos inimigos, bloqueando portos inimigos e aliviando forças cartaginesas quando eles próprios eram sitiados. A marinha cartaginesa também foi empregada para afundar navios de comércio de estados rivais se eles tentassem promover a atividade comercial em lugares onde Cartago considerava que detinha um monopólio comercial.
COMANDANTES E TRIPULAÇÃO
O comando da marinha estava nas mãos de um almirante selecionado pelo conselho de Cartago. Ele tinha status igual ao comandante do exército terrestre e só muito raramente as duas forças eram comandadas pela mesma pessoa. Cada navio era dirigido por três oficiais, um dos quais era o navegador. Uma típica tripulação de quinquereme teria consistido em 300 remadores retirados dos cidadãos de Cartago e cidades aliadas como Utica. Mais tarde, os escravos também foram usados para atender às altas demandas da guerra. Os escravos menos qualificados podiam ser usados com bons resultados nos navios maiores, onde dois homens manipulavam a maior parte dos remos. Esse arranjo permitiu que um remador habilidoso guiasse o remo, mas também se beneficiasse do poder do segundo homem. A descoberta do naufrágio Marsala, um navio naval cartaginês do século III aC que afundou na Sicília, revelou não apenas as peças rotuladas do casco do navio para facilitar a montagem, mas também o que a tripulação comeu e bebeu: carne seca (frango, cavalo, carne, cabra, porco e veado), amêndoas e nozes, regadas com vinho.
Batalha Naval Antiga
Os remadores não podiam relaxar quando encalhavam como se esperava que eles lutassem em operações de pouso, mas não em batalhas de navio a navio. Tripulações também podem ser empregadas na construção de motores de cerco também.Os navios maiores eram enfeitados e transportariam complementos de homens armados, tanto arqueiros quanto fuzileiros armados com lanças, lanças e espadas, que poderiam abordar embarcações inimigas tendo em conta a oportunidade.
O PORTO DE CARTHAGE
A frota naval púnica tinha seu próprio porto separado, mas ligado ao porto comercial de Cartago. O porto naval era maciço e circular, enquanto os navios mercantes ancoravam em um porto retangular. Ambos os portos eram feitos pelo homem, com cerca de dois metros de profundidade, e possivelmente datam de 220-210 aC. O centro do porto naval era dominado por uma estrutura de torre conhecida como "a ilha do almirante", que se conectava ao anel externo por uma ponte. Appian dá uma idéia do tamanho grande do porto naval, descrevendo a capacidade da ilha central para 30 navios e a entrada de 21 metros de largura. O anel externo dos galpões de navios poderia conter outros 170 navios. Da arqueologia recente, sabemos agora que o porto tinha 325 metros de diâmetro e corresponde à descrição de Appian. Os galpões cobertos por colunas iônicas permitiam que os navios de madeira, relativamente leves, fossem puxados para cima em uma passarela de madeira para serem consertados e para evitar que eles se tornassem encalhados quando não eram necessários. Os galpões tinham 30 a 48 metros de comprimento e 6 metros de largura. O porto também tinha uma grande plataforma ( choma ) que a infantaria e até os carros podiam usar para embarcar nos navios. Ambos os portos foram protegidos por enormes muralhas de fortificação.
Porto Naval de Cartago
BATALHAS MARINHAS CHAVE
Estados gregos e Siracusa
A primeira batalha naval conhecida envolvendo a marinha cartaginesa foi em 535 aC contra os focaus da Córsega. A batalha aparentemente sem fim de Cartago pelo controle da Sicília produziu muitas batalhas navais ao longo dos séculos V e IV aC, com perdas mais ou menos equivalentes a vitórias. Guerras contra Dionísio I de Siracusa (quatro), Timoleão e Agatocles todos viram compromissos navais, bloqueios e ataques costeiros. Cartago também forneceu sua frota para apoio logístico aos romanos em sua guerra contra Pirro no início do terceiro século aC. No entanto, os melhores compromissos navais documentados, e aqueles mais vitais para a sobrevivência de Cartago, vieram durante as Guerras Púnicas com Roma agora como o inimigo número um.
Primeira Guerra Púnica
Na Primeira Guerra Púnica (264 e 241 aC) Roma rapidamente percebeu que para derrotar Cartago eles teriam que fazer o que nunca haviam feito antes - construir sua própria frota naval. Assim, na primavera de 260 aC, Roma construiu uma frota de 20 trirremes e 100 navios quinqueremas em apenas 60 dias. Copiando o desenho de uma nave cartaginesa capturada, os romanos acrescentaram uma nova característica: o corvo (corvo). Esta era uma plataforma giratória de 11 metros de comprimento com um espigão gigante (como um bico, daí o nome do pássaro) que poderia ser baixado em uma embarcação inimiga para permitir que uma unidade de infantaria pesada (talvez 80-120 homens) embarcasse neles. A ideia negaria a superioridade marítima dos cartagineses e tornaria o combate naval mais parecido com uma batalha terrestre. Esse golpe de mestre de inventividade foi um sucesso imediato quando sua frota de 145 navios derrotou a frota cartaginesa de 130 navios na batalha de Mylae (Milazzo) em 260 aC. Os cartagineses, portanto, desconsiderando as habilidades marítimas de seu oponente, nem se deram ao trabalho de formar linhas de batalha. Quando a nau capitânia cartaginesa foi capturada, o comandante foi forçado a fugir em um barco a remos. O comandante romano Duilius foi honrado com um triunfo romano, o primeiro na história de Roma a ser premiado por uma vitória naval.
Aterragem naval
Cartago parecia não ter resposta para o corvus e mais derrotas vieram em Sulcis em 258 aC e na batalha de Ecnomus em 256 aC. Este último foi um dos maiores compromissos navais da história, com os romanos comandando 330 navios e os cartagineses um número similar. Os romanos formaram quatro grupos de batalha distintos que interromperam as linhas cartaginesas. 100 dos navios inimigos foram destruídos em comparação com 24 perdas romanas.
Cartago lutou em 249 aC com uma importante vitória em Drepana (Trapani), onde sua marinharia superior os viu superando a frota romana no mar. A frota cartaginesa foi habilmente liderada por Adherbal, que capturou 93 dos 120 navios inimigos. O comandante romano, Públio Cláudio Pulcher, que decididamente atacara à noite, foi julgado por traição em Roma. A Rodada de uma das Guerras Púnicas foi finalmente vencida pelos romanos com a vitória deles sobre as ilhas Aegates (Isole Egadi) em 10 de março de 241 aC. A frota cartaginesa, liderada por Hanno e enviada para aliviar a sitiada cidade de Drepana na Sicília, foi derrotada por uma frota romana de 200 navios comandada pelo cônsul Gaius Lutatius Catulus. Catulus passou todo o verão anterior treinando suas tripulações e o esforço valeu a pena quando 50 navios cartagineses foram afundados, 70 capturados e 10 mil presos capturados. Essa perda não foi enorme, mas depois de décadas de guerra, levou os cartagineses a buscarem condições de paz.
Segunda Guerra Púnica
A Segunda Guerra Púnica (218-201 aC) foi em grande parte travada em terra, mas as frotas de ambos os lados foram cruciais para transportar exércitos de terra, reabastecê-los e bloquear os portos durante o conflito. Hamilcar Barca já havia navegado em 237 aC com um exército para conquistar boa parte do sul da Espanha. Em 216 aC a frota foi usada para transportar um exército para a Sardenha em uma tentativa fracassada de levar de volta a ilha e outro exército à Espanha para aliviar a pressão de Cipião Africano o Velho. Em 213 aC, um exército foi transportado para a Sicília, mas novamente os cartagineses não conseguiram impedir Marcelo de tomar Siracusa. Em 205 aC, Cartago enviou ainda outro exército, liderado por Mago, para socorrer seu irmão Aníbal, que agora estava encurralado no sul da Itália. Infelizmente, eles só poderiam desembarcar na Ligúria, norte da Itália por causa do domínio naval romano e seu controle dos principais portos mais ao sul.Em 204 aC, Cipião conseguiu atravessar para a África desimpedido com um exército de 30.000 homens. Em 202 aC, o general romano derrotou um exército liderado por Aníbal na Batalha de Zama. A segunda e mais decisiva rodada terminou com Roma mais uma vez o vencedor.
Guerra Naval Romana
Batalhas terrestres tinham sido decisivas na guerra, mas também a falta de domínio naval de Cartago. Crucialmente, Cartago não foi capaz de reabastecer Aníbal, juntar-se aos exércitos dos dois irmãos juntos, ou impedir que Cipião aterrisse na África.O domínio romano dos mares após a Primeira Guerra Púnica os tornara irrefreáveis. Parte dos termos de paz após a Segunda Guerra Púnica estipulava que Cartago nunca mais poderia possuir uma frota e a outrora grande marinha estava limitada a 10 navios insignificantes.
Terceira Guerra Púnica
A Terceira Guerra Púnica (149-146 aC) acabou por ser uma espécie de incompatibilidade. Cartago, sem uma marinha, não pôde fazer nada para impedir que os romanos desembarcassem um exército de mais de 80.000 homens no norte da África.Apesar da valente resistência por trás das impressionantes fortificações de Cartago e de uma tentativa corajosa de romper o cerco com uma frota de 50 navios construídos secretamente, Roma conseguiu levar a cabo o famoso comando do senador Cato, Cartago foi destruído. Roma havia perdido 600 navios nas Guerras Púnicas (a maioria das quais devido a tempestades) e mais homens do que seu oponente, mas sua capacidade de substituí-los e a superioridade do exército terrestre significava que Cartago não só foi derrotada no tempo como a cidade foi destruída. a população vendida como escrava.
CONCLUSÃO
A marinha cartaginesa havia sido inicialmente os inovadores do Mediterrâneo no projeto de navios e eles tinham desfrutado de muitas vitórias contra múltiplos inimigos, mas na época das Guerras Púnicas o mundo havia mudado. Muito poucas guerras antigas até aquele momento foram resolvidas apenas por compromissos marítimos, já que a guerra terrestre permaneceu como o principal meio de infligir uma derrota total ao inimigo. Mesmo antes das Guerras Púnicas terem começado, Cartago tinha passado uma geração sem ter que lutar uma batalha naval com a consequência de que seus marinheiros tinham pouca experiência real de batalha. Roma assumiu a guerra naval com grande sucesso e demonstrou uma capacidade impressionante de substituir suas frotas quase à vontade. Na Espanha e no norte da África, os romanos derrotaram os exércitos cartagineses em terra. As quatro grandes vitórias de Aníbal na Itália provaram ser a exceção, não a regra, e sua aposta de que Roma entraria em colapso por dentro fracassou. Assim, Roma, com seu exército profissional e sua marinha de tropas altamente treinadas e bem disciplinadas, lideradas por uma clara estrutura de comando que cobiçava a glória militar dentro de seu mandato, varreu Cartago, tanto em terra quanto no mar. Cartago nà £ o foi ajudado por comandantes excessivamente conservadores, mas, em todo caso, simplesmente nà £ o dispunha dos meios militares ou financeiros para competir com a nova superpotência do Mediterrà ¢ neo. A guerra antiga tinha evoluído para uma atividade de teatro multi-armada, multi-militar e múltipla, na qual os romanos superavam todos os outros.
LICENÇA:
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