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Tântalo › Quem era
Definição e Origens
Tantalus é uma figura da mitologia grega que era o rei rico mas perverso de Sipylus. Por tentar servir seu próprio filho em uma festa com os deuses, ele foi punido por Zeus para sempre ficar com sede e fome no Hades, apesar de estar em uma poça de água e quase ao alcance de uma árvore frutífera. Sua terrível punição foi definida como um aviso para a humanidade não cruzar a linha entre mortais e deuses.
GENEALOGIA
Tântalo era o lendário rei de Sipilo, um reino que fazia fronteira com Lídia e Frígia. O pai de Tantalus era Zeus e sua mãe Plutão, filha de Cronus e Rhea. Ele era famoso por sua grande riqueza, muito parecido com os outros reis asiáticos, Croesuse Midas. Tanto assim, o rei deu origem à expressão grega "os talentos de Tântalo". Sua esposa difere em vários relatos - Euryanassa ou Eurythemista, ambas filhas de deuses do rio, ou Clytie, filha de Aphidamantess, ou Dione, uma das Plêiades.Ele era o pai de Pelops, o herói dos cocheiros de Olympia, e Niobe, que tolamente ostentava seu grande número de filhos, mostrou que ela era superior a Leto, e então suas nove filhas e nove filhos foram mortos pela deusa Ártemis com a ajuda de Apolo..
JANTAR COM OS DEUSES
A primeira geração de mortais recebeu o privilégio de jantar com os deuses no Monte. Olimpo, mas Tântalo se comportou de forma espetacular e fez seu anfitrião Zeus positivamente furioso com indignação. Existem três versões do mal de Tantalus. A primeira é que ele fofocou com seus companheiros mortais sobre o que os deuses estavam cozinhando com seus planos divinos para a humanidade. A segunda versão tem Tântalo roubando parte do néctar e da ambrosia divinos servidos no jantar e distribuindo-os aos meros mortais lá embaixo. Esses dois pecados já eram ruins o suficiente e ameaçavam o equilíbrio da ordem entre os deuses e a humanidade, mas a terceira versão, a mais popular, fala de um ato ainda mais escandaloso.
A TANTALUS RECEBEU UMA DAS PUNIÇÕES DELICIOSAS QUE O ZEUS OCASIONALMENTE REVOU POR PARTICULARMENTE.
Desejando testar se os deuses realmente sabiam de tudo e podiam dizer o que estavam comendo, mesmo que fosse comida proibida, Tântalo matou, cortou e cozinhou em seu ensopado seu próprio filho Pelops e planejou servi-lo a todos os deuses no jantar.. O plano caiu quando os olimpianos imediatamente reconheceram que algo estava errado, tudo isso exceto um.Deméter, chateada por ainda não ter encontrado sua filha perdida Perséfone, distraidamente comeu um pedaço do ombro de Pelops. Por esta razão, quando a maldade de Tântalo foi revelada e os deuses decidiram colocar Pelops de volta e fazê-lo viver novamente, o jovem teve que ter um ombro protético feito de marfim.
PUNIÇÃO DE ZEUS
Por sua audácia, Tantalus primeiro teve seu reino e dinastia amaldiçoados e então, na vida após a morte, ele receberia uma daquelas deliciosas punições que Zeus ocasionalmente servia aos particularmente perversos entre os mortais. Sísifo tinha que enrolar para sempre uma pedra numa colina todos os dias, Ixion estava amarrado a uma roda flamejante que nunca parava de girar, e Tântalo, completando o mais infeliz trio de Hades, foi obrigado a ficar em uma piscina de água mas nunca conseguiu beber. dele e saciar sua insaciável sede enquanto drena sempre que se inclina para beber. Como uma frustração adicional, ele foi posicionado abaixo de uma árvore, mas nunca consegue captar a fruta suculenta que está pendurada em seus galhos. Ele é visto nesta condição pelo Odisseu errante em Hades na Odisseia de Homero. O herói descreve a cena, assim:
Eu também vi as terríveis agonias que Tantalus tem que suportar. O velho estava de pé em uma poça de água que quase chegava ao queixo e sua sede o impelia a esforços incessantes; mas ele nunca poderia alcançar a água para beber. Pois sempre que ele se inclinava na ânsia de beber, desaparecia. A piscina foi engolida e tudo o que havia a seus pés era a terra escura, que algum poder misterioso havia secado. As árvores espalhavam a folhagem acima da piscina e pendiam frutas sobre a cabeça - pereiras e romãs, macieiras com seu fardo lustroso, figos doces e azeitonas luxuriantes. Mas sempre que o velho fazia as mãos segurá-las nas mãos, o vento as lançava em direção às nuvens sombrias. ( Odyssey, 11: 582-593)
SISYPHUS, IXION E TANTALUS
MT SIPYLUS E A DESTRUIÇÃO DE TANTALIS
Alguns autores dão uma terceira reviravolta e têm uma rocha equilibrada precariamente em perigo perpétuo de queda e esmagando o vilão instantaneamente. Isso explica por que Tantalus está apontando para um penhasco em uma cena de um vaso de figuras vermelhas do século IV aC, da Apúlia. Essa cena também pode estar relacionada a uma versão do mito Tântalo, em que o rei guardava o fabuloso mastim de ouro feito por Hefaísto que havia guardado Zeus quando ele estava na caverna em Creta quando jovem. Tântalo, um receptor de bens roubados do ladrão Pandareus, recusara-se a desistir do ídolo até Hermes intervir. Zeus, ao saber do crime, teve o rei esmagado sob um penhasco no Monte. Sipylus, a fonte da grande riqueza mineral do reino.
É interessante notar que os antigos autores Strabo e Pausanias afirmaram que a cidade de Tantalis foi destruída em terremotos violentos que atingiram Lydia e Ionia. Mt. Sipylus entrou em colapso, os pântanos ficaram inundados e Tantalis acabou por submergir debaixo de um lago. Esta poderia ser a explicação geofísica para a punição de Tantalus? Seja qual for a razão do mito e do castigo final de Tântalo, do qual deriva o verbo tantalise, a história era um lembrete terrível para todos os mortais, para que não fossem tentados a um comportamento imoral e ímpio.
Naufrágio Uluburun » Origens antigas
Definição e Origens
O naufrágio Uluburun é uma embarcação da Idade do Bronze descoberta ao largo da costa de Kas, na Turquia. O navio, provavelmente originário da Fenícia / Canaã, data entre 1330 e 1300 AEC e carregava uma carga completa de mercadorias comerciais, talvez de um porto na parte sul da antiga Lícia e provavelmente a caminho do continente grego. Arqueólogos marinhos escavaram o local por onze temporadas a partir de 1984 e acumularam mais de 17 toneladas de artefatos - um tesouro de bens e informações sobre o comércio e a interação cultural no antigo Mediterrâneo da Idade do Bronze.
NAMORO
As técnicas de datação por radiocarbono e a presença de tipos de cerâmica identificáveis colocam a data do naufrágio como em algum momento do final do século XIV aC, provavelmente entre 1330 e 1300 aC. Infelizmente, grande parte do navio real não sobreviveu, mas partes da quilha e tábuas e a quantidade total de mercadorias encontradas ajudaram a criar uma reconstrução do tamanho do navio. Estima-se que o naufrágio de Uluburun tenha cerca de 15 metros de comprimento, 5 metros de largura e capacidade para transportar até 20 toneladas de carga. O casco e quilha foram feitos de cedro libanês com acessórios e fixações em carvalho.
CARGA
Graças à profundidade do naufrágio (44-61 metros), ele não havia sido saqueado antes de sua escavação arqueológica pelo Instituto de Arqueologia Náutica da Texas A & M University. Uma conseqüência dessa profundidade, porém, foi que os mergulhadores estavam limitados no tempo que poderiam gastar com os destroços, resultando em mais de 22.400 mergulhos para gerar mais de 17 toneladas de artefatos. Uma dificuldade adicional foi a desintegração do naufrágio em uma encosta íngreme que espalhou a carga por cerca de 250 metros quadrados.
Reconstrução de Carga, Naufrágio de Uluburun
A principal carga do navio era a matéria prima. O maior item foi lingotes de cobre, 348 deles, totalizando 10 toneladas de peso. Estes tomaram a forma de "couro de boi" e pãezinhos circulares, que se referem à forma que eles tinham, formas comuns no Mediterrâneo da Idade do Bronze. A análise isotópica de chumbo revelou que os lingotes eram de cobre puro e de Chipre. Os lingotes foram colocados em quatro fileiras ao longo do comprimento do porão do navio em um arranjo de espinha de peixe para minimizar seu movimento enquanto no mar.
A maior carga seguinte foi de 120 lingotes de estanho puro (também em formato de 'óxido' ou de coque) pesando mais de uma tonelada no total. Análises mostraram que esses lingotes eram originalmente de minas nas montanhas de Taurus, na Turquia, e uma fonte no Afeganistão ou nas proximidades; embora o fato de muitos deles terem sido cortados em quatro partes sugere que eles não foram tirados diretamente das minas, mas que já haviam sido comercializados em outro lugar.Havia cerca de 150 jarras cananéias de resina terebinto, a maior dessas descobertas de todos os tempos. A análise do pólen dentro da resina indica que veio de Israel.
BENS DIVERSOS NO NAVIO INCLUEM 24 REGISTROS DE ÉBANO E MARFIM SOB A FORMA DE UMA PRESA DE ELEFANTE ÚNICO E 14 DENTES DE HIPOPÓTAMOS.
Em nove pithoi cipriotas (grandes jarras de armazenamento) foram cuidadosamente guardadas cerâmicas cipriotas, azeite ou romãs. Havia uma quantidade de lingotes de disco de vidro, talvez mais de 175, pesando um total de 350 quilos, mas a maioria estava erodida. O vidro estava em quatro cores: azul escuro, turquesa, roxo e amarelo, sem dúvida, destinado a ser cortado em contas ou usado como incrustação em jóias como uma imitação mais barata dos materiais mais preciosos lápis-lazúli, turquesa, ametista e âmbar. respectivamente. Havia também cerca de 70.000 contas a bordo em vidro e faiança.Finalmente, em relação aos materiais pesados, havia cerca de uma tonelada de lastro de godo no navio.
Bens diversos no navio, dos quais havia muitos, incluem 24 toros de ébano, marfim na forma de uma única presa de elefante e 14 dentes de hipopótamo, e bens de marfim manufaturados. Há muitas peças de joalharia feitas de ouro, prata, bronze, estanho, faiança e vidro. Nos mesmos materiais, há também figurinhas, vasos e armas. Artigos de madeira não sobreviveram bem, mas há restos de caixas de alta qualidade. Itens mais exóticos a bordo incluem âmbar do Báltico, uma espada italiana, três vasos de casca de ovo de avestruz e selos cilíndricos da Mesopotâmia. Bens perecíveis, além dos já mencionados, conhecidos por terem sido transportados no navio incluíam especiarias (cominho, sumagre), ervas (coentro, sálvia), condimentos (cártamo), azeitonas, amêndoas, uvas, figos, grãos, conchas de murex e Orpiment, um mineral amarelo usado como um corante.
Carga, Naufrágio Uluburun
Como um todo, a carga do Uluburun era claramente de alto valor e destinada ao uso da elite de qualquer sociedade em que acabasse. De fato, o tipo de mercadoria a bordo se assemelha a outros inventários de presentes conhecidos trocados entre governantes no Egito. e a Ásia ocidental.
É também de recordar que alguns dos artefactos do naufrágio, por exemplo, os marfins e artigos de joalharia fabricados, podem ter pertencido à tripulação do Uluburun e não terem sido destinados ao comércio. Além disso, não é de surpreender que muitos artefatos escavados estejam relacionados com o funcionamento do navio, tais como utensílios de cozinha, lâmpadas, ferramentas de pesca e jóias de ouro e prata para serem usados como pagamentos. A descoberta de quatro balanças e seus pesos acompanhantes sugeriria que havia quatro mercadores fenícios / cananitas a bordo. Aquele era mais velho, talvez até mesmo o capitão, é sugerido pela presença de um conjunto superior de pesos na forma de animais e uma única espada fenícia com uma alça embutida de marfim e ébano. Bens micênicos, notavelmente focas e machados duplos, bem como pares de objetos pessoais da Grécia continental sugerem que pelo menos duas outras pessoas a bordo eram micênicas.
VELA DE NAVEGAÇÃO
As técnicas de construção usadas no navio, a análise dos objetos de cerâmica provavelmente utilizados pela tripulação e a presença de 24 âncoras de pedra de tipo siro-palestino ou cipriota sugerem fortemente que o porto de origem do navio estava no Levante, possivelmente Tell Abu Hawam (moderno Haifa, Israel). Este porto foi particularmente ativo no comércio durante o período em questão, e encontra no site são muito semelhantes aos do naufrágio Uluburun.
Acadêmicos geralmente concordam que o navio estava viajando para o oeste antes de afundar e por isso provavelmente tinha acabado de sair de um porto na Lícia (atual Turquia). O fato de que a cerâmica era em sua maioria de tipo cipriota, e havia pouquíssimas mercadorias do mar Egeu, é uma forte evidência de que o Uluburun estava deixando a Lycia quando ela estava naufragada e não chegando. Que o navio possa ter deixado um porto meridional que estava servindo a Ugarit é sugerido pela análise química do barro usado em grande parte da cerâmica de carga a bordo e a semelhança dele com mercadorias encontradas em depósitos em Minet-el Beida.
Cobre
Ainda assim, deve ser lembrado que quaisquer declarações sobre os portos de escala do navio antes ou depois de ter atingido o desastre com base apenas em sua carga devem ser combatidas com o fato de que na Idade do Bronze os produtos mediterrâneos do Chipre, Egito, Anatólia e Levante foram amplamente negociados de um lado para o outro, incluindo estocagem e revenda em empórios cosmopolitas como em Chipre. No entanto, o facto de grande parte da cerâmica cipriota a bordo ser de diferentes tipos sugeriria que o navio não tinha navegado directamente de Chipre, onde poderia ter recolhido uma carga mais homogénea directamente do centro de produção, mas acabara de sair de um porto. onde mercadorias de várias fontes foram armazenadas.
O destino final do navio Uluburun poderia muito bem ter sido a Grécia continental se houvesse realmente dois micênicos de status de elite a bordo, uma característica típica do comércio antigo, onde os indivíduos seguiam uma carga para garantir sua chegada como prometida ou servida como mensageiros de e para a casa real enviando a remessa. A carga foi significativa para o período e teria enriquecido o recipiente e teria sido uma importante fonte de prestígio se o navio Uluburun fosse uma embaixada diplomática com presentes de um governante para outro. Só se pode especular quais foram as consequências financeiras e políticas de um carregamento tão valioso que não chegou ao seu destino final.
Provavelmente, a causa do naufrágio nunca será conhecida, mas como o naufrágio fica perto de um promontório rochoso, parece razoável supor que ventos inesperados podem ter levado o navio a essas rochas, fazendo com que ele afundasse. A presença de armas nas pranchas lembra que o comércio marítimo foi ameaçado pela pirataria, mas parece que esse navio foi tratado por mão da natureza. Foi uma tragédia para a tripulação do navio e para os abastados comerciantes que pagaram pela sua carga, mas os arqueólogos e historiadores foram, assim, apresentados a uma visão fascinante das antigas interações regionais. O naufrágio de Uluburun é uma das mais raras ocorrências em arqueologia de uma cápsula do tempo imperturbada do passado, fornecendo, neste caso, uma janela única para o comércio marítimo da Idade do Bronze e para aqueles que o perseguiram.
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