O maior e mais potente motor Diesel do mundo
Navios porta-contentores são alguns dos navios maiores e mais pesados que aragem no mar. Eles medem até 1.200 metros de comprimento e podem mover-se 10.000 para 16.000, recipientes de aço de 20 pés em uma viagem. Para empurrar esses navios através da água requerem imensa quantidade de energia, que são obtidos com enormes motores a diesel. Alguns da maior carga navios têm motores que se parecem com isso. 
Este é o RT-flex96C - um motor a dois tempos turbo diesel projetado pelo fabricante finlandesa Wärtsilä e é atualmente o maior e mais potente motor diesel do mundo. 13,5 Metros de altura e 26,59 metros de comprimento, ele é quase tão grande como um pequeno apartamento. Ele pesa mais de 2.300 toneladas e sua maior versão de 14 cilindros produz 80.080 kW de potência.
A versão de 14 cilindros foi posta em serviço em setembro de 2006 a bordo o Emma Mærsk, um navio de recipiente – o maior naquela época. O design é baseado no motor RTA96C mais velho, mas a revolucionária tecnologia de trilho comum acabou com a tradicional árvore de cames, engrenagem de corrente, bombas de combustível e atuadores hidráulicos. O resultado é o melhor desempenho em baixas rotações por minuto (rpm), menor consumo de combustível e menores emissões prejudiciais.
Uma das característica mais notável deste gigante é a eficiência térmica elevada, o que excede 50%. Isso significa que 50% do calor gerado pela queima de combustível é convertido em energia. Para comparação, mais automóveis e pequenos motores de avião só podem atingir 25-30% de eficiência térmica. Mesmo em sua configuração mais eficiente da energia, o grande motor de 14 cilindros consome 1.660 galões de óleo combustível pesado por hora.
Algumas estatísticas sobre o motor:
Furo: 960mm
Curso: 2.500 mm
Deslocamento: 1.820 litros por cilindro
Quero dizer a velocidade do pistão: 8,5 metros por segundo
Velocidade do motor: 22–102 RPM
Torque: 7.603.850 newton metros (5.608.310 lbf·ft) @ 102 rpm
Potência: até 5.720 kW por cilindro, 34, 320–80, 080 kW (46, 680–108, 920 BHP) total
Massa de combustível injetado por cilindro por ciclo: ~ 160 g (cerca de 6,5 onças) @ carga cheia
Peso do eixo de manivela: 300 toneladas
O Emma Mærsk
Fontes: Wikipédia, Dark Roasted Blend, Emma Mærsk
Este é o RT-flex96C - um motor a dois tempos turbo diesel projetado pelo fabricante finlandesa Wärtsilä e é atualmente o maior e mais potente motor diesel do mundo. 13,5 Metros de altura e 26,59 metros de comprimento, ele é quase tão grande como um pequeno apartamento. Ele pesa mais de 2.300 toneladas e sua maior versão de 14 cilindros produz 80.080 kW de potência.
A versão de 14 cilindros foi posta em serviço em setembro de 2006 a bordo o Emma Mærsk, um navio de recipiente – o maior naquela época. O design é baseado no motor RTA96C mais velho, mas a revolucionária tecnologia de trilho comum acabou com a tradicional árvore de cames, engrenagem de corrente, bombas de combustível e atuadores hidráulicos. O resultado é o melhor desempenho em baixas rotações por minuto (rpm), menor consumo de combustível e menores emissões prejudiciais.
Uma das característica mais notável deste gigante é a eficiência térmica elevada, o que excede 50%. Isso significa que 50% do calor gerado pela queima de combustível é convertido em energia. Para comparação, mais automóveis e pequenos motores de avião só podem atingir 25-30% de eficiência térmica. Mesmo em sua configuração mais eficiente da energia, o grande motor de 14 cilindros consome 1.660 galões de óleo combustível pesado por hora.
Algumas estatísticas sobre o motor:
Furo: 960mm
Curso: 2.500 mm
Deslocamento: 1.820 litros por cilindro
Quero dizer a velocidade do pistão: 8,5 metros por segundo
Velocidade do motor: 22–102 RPM
Torque: 7.603.850 newton metros (5.608.310 lbf·ft) @ 102 rpm
Potência: até 5.720 kW por cilindro, 34, 320–80, 080 kW (46, 680–108, 920 BHP) total
Massa de combustível injetado por cilindro por ciclo: ~ 160 g (cerca de 6,5 onças) @ carga cheia
Peso do eixo de manivela: 300 toneladas
O Emma Mærsk
Fontes: Wikipédia, Dark Roasted Blend, Emma Mærsk
Fonte consultada ou traduzida: The Largest And Most Powerful Diesel Engine in The World
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