O que é um crédito de imposto do combustível?
Créditos tributários são reduções fiscais desenhado por legisladores e administrado pela administração tributária. Créditos são geralmente mais desejáveis do que as deduções fiscais, porque uma dedução simplesmente reduz o montante dos rendimentos sujeitos a tributação, enquanto um crédito dá isenção fiscal de dólar por dólar. Créditos geralmente são destinados para compensar as desigualdades ou incentivar determinados comportamentos. Um crédito de imposto do combustível é projetado para encorajar os contribuintes para aquisição de veículos que têm a melhor eficiência de combustível, ou que utilizam combustíveis alternativos. Créditos de imposto do combustível, ou créditos de energia, também podem ser criados para incentivar o investimento no desenvolvimento de combustíveis alternativos, melhorando a eficiência do combustível em casa ou reduzir a energia necessária para operar alguns aparelhos. Nos Estados Unidos, uma variedade de créditos de imposto de combustível utilizámos a nível nacional para incentivar a conversão de combustíveis fósseis para combustíveis alternativos. Estas vieram sob a forma de créditos não reembolsáveis para indivíduos ou empresas que adquirirem veículos de combustível alternativo e reembolsáveis créditos às empresas adaptar veículos existentes para usar combustíveis alternativos. Um crédito não-reembolsável é aquele que só pode reduzir ou eliminar um passivo por impostos. Por exemplo, se uma pessoa tem um passivo por impostos de US $1400 dólares americanos (USD) e um crédito de imposto não reembolsável de US $1500 USD, o imposto será eliminado, mas o adicional $100 USD de crédito for utilizado. Um crédito reembolsável é aquele que irá reduzir ou eliminar qualquer responsabilidade de imposto e reembolsar qualquer crédito em excesso para o contribuinte.
A nível federal, uma data de término ou fase de prestação geralmente foi anexado a qualquer crédito de imposto do combustível. Para veículos de combustível alternativo, isto principalmente baseia-se quantos de cada tipo de veículo de qualificação é vendido nos Estados Unidos. Quando esse número atinge um determinado nível, o montante do crédito é reduzido progressivamente até que finalmente é eliminado. Em alguns casos, um crédito de combustível foi dada uma data de término específica. Vários Estados também oferecem um crédito de combustível, e muitos deles são mais expansivos e não têm a mesma fase estrutura como o crédito federal.
No passado, um crédito de imposto para o combustível foi usado em toda a Europa para incentivar os consumidores a comprar veículos que executava no combustível diesel em vez de gasolina. Estas foram tão bem sucedidas que veículos a diesel tornou-se tão proeminentes como tradicionais carros movidos a gasolina. Austrália apresentou um crédito de combustível diesel para grandes caminhões de over-the-road que foram equipados com os mais novos, mais eficientes motores de combustível ou conhecer outras diretrizes ambientais.
Outros países têm empregado a um crédito de imposto do combustível como um incentivo para reduzir a dependência dos combustíveis fósseis e emissões de carbono mais baixas. Algumas províncias no Canadá iniciaram-se os créditos de energia verde que incluem um número de alternativas de combustível, incluindo solar. Canadá tem também ofereceu um crédito de imposto do combustível para produtores de biocombustíveis, enquanto a União Europeia (UE) e o Brasil oferecem um crédito de imposto na bomba.
Legislação tributária e créditos são exclusivos para cada país e estado ou província. Eles também são sujeitas a revisão legislativa freqüente. Se um crédito de imposto é uma consideração em fazer uma compra, o consumidor deve verificar os créditos disponíveis em sua jurisdição antes de completar a transação.
A nível federal, uma data de término ou fase de prestação geralmente foi anexado a qualquer crédito de imposto do combustível. Para veículos de combustível alternativo, isto principalmente baseia-se quantos de cada tipo de veículo de qualificação é vendido nos Estados Unidos. Quando esse número atinge um determinado nível, o montante do crédito é reduzido progressivamente até que finalmente é eliminado. Em alguns casos, um crédito de combustível foi dada uma data de término específica. Vários Estados também oferecem um crédito de combustível, e muitos deles são mais expansivos e não têm a mesma fase estrutura como o crédito federal.
No passado, um crédito de imposto para o combustível foi usado em toda a Europa para incentivar os consumidores a comprar veículos que executava no combustível diesel em vez de gasolina. Estas foram tão bem sucedidas que veículos a diesel tornou-se tão proeminentes como tradicionais carros movidos a gasolina. Austrália apresentou um crédito de combustível diesel para grandes caminhões de over-the-road que foram equipados com os mais novos, mais eficientes motores de combustível ou conhecer outras diretrizes ambientais.
Outros países têm empregado a um crédito de imposto do combustível como um incentivo para reduzir a dependência dos combustíveis fósseis e emissões de carbono mais baixas. Algumas províncias no Canadá iniciaram-se os créditos de energia verde que incluem um número de alternativas de combustível, incluindo solar. Canadá tem também ofereceu um crédito de imposto do combustível para produtores de biocombustíveis, enquanto a União Europeia (UE) e o Brasil oferecem um crédito de imposto na bomba.
Legislação tributária e créditos são exclusivos para cada país e estado ou província. Eles também são sujeitas a revisão legislativa freqüente. Se um crédito de imposto é uma consideração em fazer uma compra, o consumidor deve verificar os créditos disponíveis em sua jurisdição antes de completar a transação.