Carruagem > Origens e história

Royal Lion Hunt on Chariot (Jan van der Crabben (Photographer))

A carruagem era um veículo ligeiro, geralmente em duas rodas, puxada por um ou mais cavalos, muitas vezes carregando duas pessoas em pé, um motorista e um lutador usando arco-e-flecha ou dardos. A biga foi a arma do militar suprema na Eurásia cerca de 1700 A.C. a 500 A.C., mas também foi utilizada para fins de caça e em competições esportivas como os Jogos Olímpicos e o Roman Circus Maximus.
Cavalos não foram utilizados para o transporte, aragem, guerra ou qualquer outra atividade humana prática até muito tarde na história, e a carruagem foi o primeiro pedido. Burros e outros animais foram preferidos em civilizações antigas.

O cavalo

Nicho ecológico principal do cavalo foi a estepe da Eurásia; uma muito ampla (4.800 km) e estreito (800 km em média) tira de pastagens executando cerca da Hungria à China, passando partes do que hoje é a Ucrânia, sul da Rússia, Cazaquistão, Uzbequistão, Turcomenistão, Quirguistão, Tajiquistão e a Mongólia. Para a maioria da história antiga, o estepe..--o que significa "deserto" em Russo..--era o lar das sociedades nômades, cuja economia baseava-se no pastoreio, complementada pela caça e, num grau muito menor, agricultura itinerante, esporádica. Sem cidades ou comunidades sedentárias existiam nas estepes, salvar um muito de poucos pontos.
Moradores da estepe domesticaram o cavalo para fins de reprodução é por comida, como ovelhas e outros animais já domesticados. Esse processo é, infelizmente, mal compreendido, e ocorreu um dia antes de 2500 A.C.. A roda, uma invenção importada do Oriente civilizado, tinha chegado na estepe cerca de 3100 A.C.. A invenção da carruagem nas estepes - talvez originalmente concebida como uma ferramenta melhorada para caça - ocorreu cerca de 2000 A.C., provavelmente na área a leste dos montes Urais Sul, onde os carros mais antigos foram desenterrados. A palavra para cavalo aparece apenas em torno desta data pela primeira vez na Mesopotâmia, quando um aumento do comércio norte-sul através do Irã é atestado.
Flechas e dardos foram as principais armas usadas pelo lutador a bordo, enquanto uma segunda pessoa dirigiu a carruagem.

Invenção da carruagem

A carruagem então tornou-se uma plataforma móvel do qual soldados poderiam atirar nos inimigos. Flechas e dardos foram as principais armas usadas pelo lutador a bordo, enquanto uma segunda pessoa dirigiu a carruagem. A tática foi a mover-se constantemente, dentro e fora da batalha, tiro à distância.
Não há nenhuma explicação clara para por seres humanos inventaram a carruagem primeiro, antes de montar o cavalo, diretamente, que parecem mais direto para nós. Uma carruagem era obviamente mais cara do que o cavalo sozinho e carruagens não podem entrar ou corretamente manobrar em paisagens onde pode um cavalo montado, como colinas, pântanos ou florestas. Sabemos que as pessoas tentaram montar cavalos muito cedo, desde que encontramos desenhos retratando isso, mas aqueles parecem raras experiências que não parecem funcionar. A sugestão de acadêmica mais comum é que cavalos naquele tempo eram mais fraco do que no presente, inadequado para supportingng um homem e somente após um longo período de reprodução seletiva, constante, um cavalo mais forte veio em ser. Cavalos consistentemente começados a ser montado aproximadamente um milênio e meio depois o chariot foi inventado.
O "arco composto", inventado em algum momento durante o segundo milênio A.C., era o ingrediente final para a ascensão de um ensemble mortal. Arco e flecha eram muito mais velhos, e a inovação do arco composto foi o uso de dois tipos de materiais, dentro e fora do arco, que lhe deu consideravelmente mais poder. Arcos compostos foram capazes de atingir um alvo a 300 m de distância com precisão e penetrar uma armadura 100 m de distância. Foi a arma preferida dos condutores e posterior sociedades de equitação. Seu poder é refletido no fato de que estes arcos última foram utilizados na guerra tão recentemente quanto do século XIX D.C. pelos chineses, até a idade de armas de fogo.

Alabaster Panel from the Central Palace of Tiglath-pileser III
Painel de alabastro do Palácio Central de Tiglath-pileser III

Nós temos o escasso conhecimento do que aconteceu com as comunidades nas estepes, uma vez que o chariot foi inventado. Podemos assumir que se intensificou a guerra - e existe alguma evidência sobre isso-, e aqueles que primeiro ou melhor aproveitada a nova invenção invadiram seus vizinhos, dimensionamento valiosa caça e pastoreio direitos fundiários. Entendemos verdadeiramente o impacto da carruagem apenas quando esta nova forma de guerra veio fora das estepes e para as terras se estabeleceram, agrícolas, civilizadas.

Condutores & guerra

A primeira referência aos condutores do mundo civilizado vem da Síria em torno de 1800 A.C.. Ao longo dos próximos quatro séculos, carruagens avançada civilização, migração direta do povo das estepes ou por difusão, e rapidamente veio a ser a arma preferida de elite.
Hititas estabeleceram seu primeiro reino com a ajuda de carruagens c 1700 A.C. e depois usaram intensamente; Hurritas, de algum lugar perto do Cáucaso, penetrado no Médio Oriente e esculpiu um reino por si que estava a desempenhar um papel importante nessa região, Mitanni, cerca de 1500 A.C.; Norte do Egito foi levado por condutores chamados Hicsos c.1650 A.C., que estabeleceram suas próprias dinastias; na China apareceu a primeira dinastia, o Shang (começando c. 1600 A.C.), com uma aristocracia de condutores; Micênios adoptou a biga na Grécia, que provavelmente ajudou a invadir seus vizinhos mais sofisticados de minóico (c. 1400 A.C.); tribos, chamados cassitas apareceu dirigindo carros do Irã e tomou Babilônia, estabelecendo sua próprias dyansty (c. 1570 A.C.), que foi para os últimos quatro séculos; e o estepe habitação arianos, condutores, bem como, de c. 1500 A.C. migrou para o sul para o que hoje é o Irã, Paquistão e Índia, profundamente influenciando a cultura local, particularmente, estabelecendo a base para o hinduísmo. O famoso rei Dario, o grande do muito mais tarde império persa afirmaria orgulhosamente sua descendência ariana por um bom motivo.

Hittite War Chariot
Carro de guerra hitita

Em todos os lugares, na Europa, Médio Oriente, Índia e China, todos os governantes, do mesquinhos chefes de grandes faraós, tomaram a carruagem como sua principal arma. Eles começaram retratando-se montando carroças, travando guerras em carroças, incluindo cavalos e carruagens em suas tumbas como símbolos do poder, e assim por diante. Sua aristocracia circundante claro seguiu, então, as forças em cada política veio ser condutores. O cavalo passou a ser um recurso valioso de militar, não é mais uma fonte de alimento. Criação de cavalos se tornou chave para esses Estados e o todo poderoso reis aspiravam a ter os estábulos adequados para abastecer seus exércitos com charretes; importações das estepes, porém, permaneceram sua fonte principal.
A batalha de carruagem mais famosa foi o de Kadesh (1294 A.C.), travada entre as duas super potências da época, Egito e Hatti (hititas), onde alguns 50 carruagens são presuma ter participado para cada lado. O pequeno número de carros em comparação com as tropas de infantaria é um bom indicador de como a biga foi eficaz: na China, a proporção foi até 25 soldados de infantaria por carruagem.

Declínio no uso

O uso da carruagem declinou muito lentamente, começando por volta de 500 A.C. (e ainda, em algumas partes da Europa a tecnologia acabava de chegar naquela época). Primeiro e provavelmente mais importante, porque o cavalo foi desenvolvida nas estepes e lenta mas seguramente substituiu a necessidade de carruagens. Primeiras forças montando cavalos eram os da Scynthians, pessoas de estepe que, no século VII A.C., atacaram o Império Assírio a cavalo. Segundo, porque a infantaria, anteriormente impotente contra carroças, tornou-se mais sofisticadas, devido ao crescente uso de armas de ferro (de c. 1200 A.C. em diante) e de novas táticas na forma de formações de falange. Luta contra os invasores romanos, os celtas provavelmente foram as últimas pessoas que usaram carros extensivamente, até aproximadamente o século IV D.C..
Artigo aportado pela equipe de colaboradores.