Biografia de Fernando Alonso | Piloto de Fórmula 1

O asturiano é o mais jovem piloto na história que ganhou um grande prémio. Schumacher já considerado para ser seu sucessor.

Fernando Alonso Díaz nasceu em 29 de julho de 1981, em Oviedo, filho de José Luis Alonso, mestre então industrial e esportivos agora diretor Adrian Campos Motorsport e Ana Díaz, empregado na corte inglesa na capital das Astúrias. Tem uma irmã cinco anos mais velha, Lorena, profissão médica.

Apesar de sua curta carreira, Alonso já tem um currículo que supera em intensidade e precocidade dos grandes campeões. Com a idade de três, seu pai lhe deu um kart que ele mesmo havia construído. O Alonso grossos estão apaixonado com o 'brinquedo' e começou a se familiarizar com o cheiro de combustível. Nesse mesmo ano ele já venceu sua primeira corrida, organizada por um centro comercial e que envolveu crianças, quase duplicando a idade dela. Que lhe deu a coragem de continuar a voar quando ele saiu da faculdade, sempre guardada por seu pai, que já percebeu as qualidades inatas que tem seu filho para o piloto. Ele dedicou todo seu tempo livre para o filho, enquanto ele recebeu uma oferta para se juntar ao Celta de Vigo como goleiro, uma posição que estava tocando desde tenra idade.

Um talento precoce

Desde a idade de quatro a quatorze (1985-1995) estudou o colegio Santo Angel de la Guarda, em Oviedo, onde cursou o ensino fundamental e primário. Frequentou o Instituto Leopoldo Alas Clarín de San Lázaro, onde permaneceu até 2000, ano em que abandonou os estudos porque os compromissos desportivos impediram-o de um estudo mais aprofundado, então nem fez o corte.

Com sete anos, Alonso venceu em 1988, sua primeira corrida oficial em karts, proclamado campeão criança das Astúrias depois vencendo oito corridas que compreendia o evento. Por então, já usando a licença oficial obrigatória de três anos da Federação Espanhola. Nele, o garoto reconhece que está muito consciente de seus atos e que devem ser sujeitos a todas as regras. Tudo falsificado, claro.

Fernando Alonso

Sua projeção foi brilhante, de cidade em cidade e de circuito para circuito, com um velho Peugeot seu pai, dirigindo enquanto os outros concorrentes chegou a Mercedes ou BMW. Seu pai era mecânico e conselheiro. Em 1989 foi proclamado campeão de kart das Astúrias e Galiza. No ano seguinte deve competir porque na categoria Cadete, em vez de para a modesta família tornou-se proibitivo: «eu comprei-lhe um kart em primeira mão e devia cuidar dele até a idade de dezoito anos. Tivemos de começar a competir na Europa e não tinha dinheiro para lidar com tantas despesas, "confessou ao seu pai. Eles já tinham decidido a se retirar para o desespero do menino de onze anos, surgiu o «milagre». Apareceu Genis marcado, importador de karts que enfeitiçado qualidades do rapaz, na medida em que estreou um kart em cada corrida e marcou está patrocinadores para viagens ou colocando-se o dinheiro do seu bolso.

Primeiro pódio

Na categoria Cadete proclamou-se campeão das Astúrias e o país basco em 1991, ano em que foi vice-campeão na Espanha, porque ele não pôde participar em algumas corridas. Em 1993 e 1994, ele ganhou já dois separados campeonatos de Espanha na categoria Júnior, que serviu como um passaporte para participar no Campeonato do mundo de final.

Assim, com um salário de cem mil pesetas por mês e quatorze anos, tornou-se o Campeonato do mundo de Karting. Foi sua primeira participação e já subiu ao pódio como o terceiro classificado, à frente de outro estreante, seu concorrente na Fórmula 1 Kimi Räikkönen. Estamos em 1995. No final daquele ano ele testado um Toyota com sucesso. Mark ofereceu-se para correr o campeonato de Fórmula 1 no ano seguinte, mas Fernando, aconselhado por seu pai, recusou-se porque as condições económicas eram ridículas.

Em 1996, continuou disputando corridas de kart e nesse mesmo ano proclamada campeão de Espanha, o troféu de verão, de Itália, o Marlboro Grand Prix e, o que é mais importante, o campeão do mundo na categoria Júnior. Em 1997 ele competiu na categoria internacional A, no qual proclama-se campeão de Espanha, Itália e Europa.

Em 1998, ainda na mesma categoria, ele foi novamente campeão de Espanha e também ganhou o troféu Paris-Bercy, da indústria na Itália e o Open Ford. Em seguida apareceu em cena um outro personagem fundamental na carreira de Fernando, Valencia ex-piloto da Minardi em Fórmula 1 Adrián Campos, que já seria sua sombra e gerente.

O forjamento de um campeão

Campos sabiam Alonso desde que isto era uma criança e continuou sua carreira completamente a menos que a pessoa em causa vai saber. Em 1999 ele assinou como um substituto para o Marc Gené em fórmula Nissan, único-seaters, uma velocidade de campeonato para os motoristas, não para as marcas. Alonso tem 9 poles e 8 voltas mais rápidas, 6 vitórias, dando-lhe o título de campeão Euro Open Movistar. Ele tinha sem passaporte e apenas 17 anos voaram circuitos mais de 250 quilômetros por hora. Ele tirou é apenas atingir a idade de dezoito, curiosamente dirigindo um Renault Megane. O Professor advertiu que testa-lo foi mais rápido, porque em aulas práticas, eu estava indo muito devagar.

Alonso, com seu primeiro título de carros debaixo do braço, deve continuar a fazer progressos, e o passo natural foi a Fórmula 3000, que em 2000, ano de sua estréia, conseguiu sua primeira vitória na Grand Prix da Bélgica e ficou em segundo na Hungria, integrada a equipe Astromega. Esta estreia bem sucedida estabeleceu-o como uma promessa de Fórmula 1, que estreou, após o exercício como um Minardi - menos competitiva equipe - Tester, no grande prêmio da Austrália de 2001. Ainda levou o máximo do carro, terminando nove corridas e superar amplamente e regularmente para Tarso Marques, seu companheiro de equipe.

Alonso, saudado pelos fãs das Astúrias

Depois da experiência com a Minardi, Flavio Briatore, proprietário da Renault, que tinha assinado por cinco anos, o chamou de Minardi, onde foi atribuída, a exercer durante o ano de 2002 como um verificador da marca francesa, com resultados mais satisfatórios.

Em 2003, já foi piloto oficial da Renault, uma marca mais competitiva, mas longe ainda da Ferrari, Williams ou McLaren. Logo se tornou a revelação do campeonato, especialmente do que 22 de março, tornando-se o mais jovem piloto a conseguir a pole position do grande prémio da Malásia, onde, com seu terceiro lugar, também foi o primeiro piloto espanhol para levar ao pódio. Você tem aquele poste com 21 anos, 7 meses e 22 dias, amplamente superior a quem realizou o registro, Rubens Barrichello (22 anos, 3 meses e 5 dias) ou campeões como Jackie Ickx (23 anos, 8 meses e 3 dias), Ayrton Senna (25 anos e 1 mês) e Michael Schumacher (25 anos, 4 meses e 12 dias).

Ao longo da campanha, gostaria de salientar mais uma vez com um segundo lugar no grande prêmio da Espanha realizado em Montmeló, mas acima de tudo, no grande prêmio da Hungria, onde ele venceu com autoridade e foi coroado no topo da Fórmula 1 levando 26,6 segundos ao seu concorrente imediato, Kimi Räikkönen, e nada menos do que o campeão do mundo de dobramento , Michael Schumacher. Com 22 anos e 26 dias que Alonso entrou na história da Fórmula 1, sendo o mais jovem a alcançar a vitória, superando o recorde de Troy Ruttman (22 anos e 80 dias) e Bruce McLaren (22 anos e 104 dias), que venceu em 1952 e 1959.

Todos esses bons resultados foram que Fernando Alonso terminou em um honroso sexto lugar no mundo, atrás de Ralf Schumacher e Rubens Barrichello. Sem dúvida, foi a revelação da temporada e todos a pensar no ano que vem seria sua consolidação final.

No entanto, durante o Mundial de 2004 mais uma vez, Schumacher foi imbatível e Alonso terminou a temporada sem poder levantar com nenhuma vitória. Na retina de muitos fãs que deixou, mas sua grande corrida dirigindo como um verdadeiro campeão e os pódios diferentes alcançados nos circuitos da Inglaterra, França, Hungria e Áustria. Desta forma, o piloto espanhol continuou insistindo e manteve-se em quarto lugar no Campeonato do mundo, com 59 pontos.

Finalmente, em 2005, vem a consolidação de Fernando Alonso como um piloto de Fórmula 1. Esta temporada é o mais importante espanhol automobilismo até à data, sendo a primeira em que um piloto nacional está muito perto de se tornar campeão do mundo da especialidade. Foi um ano certamente espetacular para Alonso, que conseguiu estabelecer as bases deste grande triunfo desde a pré-temporada.

Os primeiros treinamentos da temporada de 2005 já mostraram um Fernando muito bem apoiado por sua equipe e especialmente forte como o rival do grande Michael Schumacher: Jarno Trulli deixou Renault e Giancarlo Fisichella se tornou seu novo parceiro. Seu novo monolugares R-25 também ajudaram o piloto com espetaculares mudanças no carro do ano passado: essencialmente um motor mais potente e melhorias aerodinâmicas no chassi para se adaptar às regras do FIM.

Sua liderança esplêndida permitiu que Fernando Alonso preparada para ser nada menos do que o primeiro espanhol e o piloto mais novo a se tornar campeão do mundo da maior categoria do automobilismo. Eles são contados nas corridas em que ele não triunfou e inúmeros pódios alcançou. O grande prêmio da Austrália, Malásia, Bahrein e San Marino (onde ele ganhou após um emocionante duelo com Schumacher), França, Alemanha e Espanha têm sido alguns dos seus melhores vitórias deste ano.

A personalidade de um líder

Em 1999, Alonso encontrou em um campeonato de karts que hoje é sua namorada, Rebecca, estudante de música no Conservatório de Avilés, onde ele toca o violoncelo. Eles são pequenos, porque Fernando vive em Oxford, onde tem sua equipe de sede.

De acordo com as pessoas em seu círculo íntimo tem raça, caráter e uma arrogante autoconfiança. Ele está convencido de que ninguém pode fazer o a maioria fora ele carro dirigindo. E, de acordo com Adrián Campos e outros especialistas, tem um talento natural, qual poder de Fernando com treinamento muito duro. Apesar de sua natureza séria nos circuitos, também tem um carisma que cai no amor com as pessoas. Com família e amigos, é brincalhão e divertido. Em casa eles apelidaram de Nano, seus rivais magia e pressione del Toro, porque seu longo alcance em quilos de altura 1,71 e 70 jovens.

É uma paixão para todos os esportes, usado como treinamento. Pratica ciclismo, tênis, natação e futebol, no qual seu time favorito é o Real Madrid. Sua comida favorita, além de pratos asturiana de sua mãe, é o macarrão, adora filmes de terror, e seu esportes Idol por excelência é o ciclista que superou o câncer: americano Lance Armstrong. Como ele, ele aspira a ser um campeão consumado, em outro modo.

Cronologia de Fernando Alonso

1981	Nascido em Oviedo.
1984	Com apenas três anos já leva seu primeiro kart, construído por seu pai e ganha sua primeira corrida.
1985-95	Ele estudou o ensino primário na época competindo em competições de kart.
1991	Já é campeão de kart das Astúrias e Galiza na categoria Cadete.
1993-94	Derrota em campeonatos de Espanha de Karting na categoria Júnior.
1995	-Fazer upload já no pódio (em terceiro lugar), em sua primeira participação no Campeonato do mundo de Karting.
1996	Ganhe o Campeonato Mundial de kart.
1999	Ele participou na fórmula Nissan com excelentes resultados
2000	Ele estreou com sucesso na Fórmula 3000. Ele é forçado a sair da escola (não terminou o COU).
2001	Começa na Fórmula 1 com a Minardi.
2002	Piloto de testes da Renault
2003	Oficial piloto da Renault. Ganha o Grand Prix da Hungria, dobrando para Schumacher, ele mesmo e mais nova história torna-se o vencedor do grande prémio. O mundo na sexta posição, com 55 pontos. Além de ganhar o grande prêmio da Hungria, obtém quatro pódios e dois pólos.
2004	Conclua o campeonato em quarto lugar com 59 pontos. Ele conseguiu um pólo, é o segundo no Grand Prix da França e a terceira em corridas de Áustria, Inglaterra e Hungria.
2005	Ele lidera o Mundial de Fórmula 1 alcançar vitórias em grandes prêmios em Malásia, Bahrein, San Marino, França e Alemanha.

Palmares do Fernando Alonso

Palmares impressionante do jovem piloto espanhol é iniciado, a partir de muitos corretores, com seus triunfos no mundo do karting e sua ascensão progressiva pelas categorias antes de fórmula um.

Karting

• Campeão de Astúrias em 1988 (categoria infantil)
• Campeão das Astúrias e Galiza em 1989 (categoria infantil)
• Campeão das Astúrias e o país basco em 1990 (categoria Cadete)
• Vice-campeão de Espanha de 1991 (categoria Cadete)
• Campeão de Espanha em 1993, 1994 e 1995 (junior de categoria)
• Terceiro lugar no Campeonato do mundo de 1995 (junior de categoria)
• Espanha e o campeão do mundo de 1996 (junior de categoria). Também expira no grande prémio Marlboro.
• Campeão de Espanha e a Itália em 1997 (categoria Inter-A). Obtém também nove vitórias no Campeonato Europeu.
• Espanha campeão e vencedor de Berçi de Paris, da indústria e troféus Ford Open em 1998 (categoria a).

Monolugares

• Vencedor dos carros Euro Open Movistar Championship em 1999.

Fernando Alonso

Fórmula 3000

• No campeonato de Fórmula 3000, no ano 2000, obtém o segundo lugar no grande prémio da Hungria e o primeiro na Grand Prix da Bélgica.

Fórmula 1

• Ele estreou na Fórmula 1 no ano de 2001 com a equipe Minardi, embora pertence a equipe da Renault, que entregou.
• A equipe Renault teste piloto em 2002.
• Finalmente torna-se piloto oficial da equipe Renault em 2003, obtendo a primeira posição no grande prémio da Hungria. Ao longo da temporada além disso obteve um segundo lugar e dois terceiros lugares. No total, ele tem 55 pontos e foi o sexto na classificação geral do Campeonato do mundo.
• Em 2004 a temporada é colocada em quarto lugar no Campeonato do mundo a atingir 59 pontos. Subir ao pódio em corridas de França (onde é o segundo), Áustria, Inglaterra e Hungria.
• Em 2005 ele está prestes a obter o título de campeão do mundo graças a suas vitórias nos grandes prêmios na Europa, Malásia, Bahrein, San Marino, França e Alemanha. Ele também consegue chegar ao pódio na Austrália, Espanha, Grã-Bretanha, Turquia e Itália.

Fernando Alonso com Rubens Barrichello

Publicado para fins educacionais com permissão de: Biografías y Vidas