O "mistério" do triângulo das Bermudas


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Os cinco Vingadores perdidos em 5 de dezembro de 1945 são às vezes conhecidos como "O esquadrão perdido." (Copyright Lee Krystek, 2011)

O Triângulo das Bermudas (às vezes também referida como triângulo do diabo) é um estiramento do Oceano Atlântico delimitada por uma linha da Flórida para as ilhas de Bermudas, Porto Rico e depois voltar para a Flórida. É um dos maiores mistérios do nosso tempo - que talvez não seja realmente um mistério.
O termo "Triângulo das Bermudas" foi usado primeiramente em um artigo escrito por Vincent H. Gaddis para Argosy , revista em 1964. No artigo, Gaddis alegou que neste mar estranho um número de navios e aviões desapareceram sem explicação. Gaddis não foi o primeiro que chegar a esta conclusão, também. Como já em 1952, George X. Sands, em um relatório no destino de revista, observou que parecia ser um elevado número de acidentes estranhos naquela região.
Em 1969, John Wallace Spencer escreveu um livro chamado Limbo dos perdidos , especificamente sobre o triângulo e, dois anos depois, um documentário sobre o assunto, o triângulo do diabo, foi lançado. Estes, juntamente com o Best-seller O Triângulo das Bermudas, publicado em 1974, permanentemente registrado a lenda do "Mar Hoodoo" dentro da cultura popular.
Por que navios e aviões parecem desaparecer na região? Alguns autores sugeriram que pode ser devido a uma estranha anomalia magnética que afeta compass leituras (na verdade afirmam que Colombo observou isto quando ele navegou pela área em 1492). Outros teorizam que erupções de metano do fundo do oceano podem de repente ser transformando o mar em uma espuma que não pode suportar o peso de um navio, assim que ele afunda (embora não haja nenhuma evidência desse tipo de coisa acontecendo no triângulo há 15.000 anos). Vários livros tem ido tão longe quanto conjecturar que os desaparecimentos são devido a um inteligente, tecnologicamente avançado vida corrida no espaço ou no fundo do mar.

Teoria do Kusche

Em 1975, Larry Kusche, um bibliotecário na Arizona State University, chegou a uma conclusão totalmente diferente. Kusche decidiu investigar as alegações feitas por esses artigos e livros. O que ele achou que ele publicou em seu próprio livro intitulado o mistério do triângulo das Bermudas-resolvido. Kusche tinha cuidadosamente escavadas registros que outros escritores havia negligenciado. Ele descobriu que muitos dos acidentes estranhos não eram tão estranhos afinal. Muitas vezes um escritor triângulo observara, um navio ou avião tinha desaparecido em "mar calmo" quando a record mostrou uma tempestade tinha sido em andamento. Outros disse navios tinham "desapareceu misteriosamente" quando na verdade seus restos mortais foram encontrados e explicou a causa do seu naufrágio. Em um caso na verdade falta um navio listado no triângulo tinha desaparecido no Oceano Pacífico umas 3.000 milhas de distância! O autor tinha confundido o nome da porta do Pacífico, que o navio tinha deixado com uma cidade de mesmo nome na costa do Atlântico.
Mais significativamente, uma verificação dos registros do Lloyd de Londres acidente pelo editor do destino em 1975 mostrou que o Trianglewas não é mais perigoso do que qualquer outra parte do oceano. Registros da Guarda Costeira dos EUA confirmaram isto e desde que o tempo não é bom argumentos já foram feitos para refutar essas estatísticas. Assim, muitos argumentam que o mistério do triângulo das Bermudas desapareceu, da mesma maneira muitos de suas supostas vítimas desapareceram.
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Mesmo que o Triângulo das Bermudas não é um verdadeiro mistério, esta região do mar certamente teve seu quinhão de tragédia marítima. Esta região é uma das áreas mais pesadas viajou do oceano do mundo. Tanto pequenos barcos e embarcações comerciais dobram suas águas juntamente com companhias aéreas, aviões militares e aviões particulares, como eles vêm de e para as ilhas e o mais distantes portos na Europa, América do Sul e África. O clima nesta região pode fazer viagens perigosas também. O verão traz furacões, enquanto as águas quentes da corrente do Golfo promovem tempestades repentinas. Com esta grande actividade numa região relativamente pequena não é surpreendente que um grande número de acidentes ocorre. Alguns dos mais comumente ligados à história do triângulo são:

O USS Cyclops afundando

Uma das primeiras histórias ligadas à lenda do triângulo, e o mais famoso navio perdido na região foi o USS Cyclops , que desapareceu em 1918. 542 pé longo Ciclope foi lançado em 1910 e serviu como um collier (um navio que transporta carvão) para a Marinha dos EUA durante a primeira guerra mundial. O navio estava a caminho da Bahia, Salvador, de Baltimore, Maryland, mas nunca chegou. Depois fez uma paragem não programada em Barbados em 3 de março e 4 levar suprimentos adicionais, desapareceu sem deixar rasto. Há restos de naufrágio do navio já foi encontrado e nenhum sinal de socorro foi recebido. A morte de 306 tripulação e passageiros de USS Cyclops permanece a única maior perda da vida na história Naval dos EUA, não diretamente, envolvendo combate.
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O USS Cyclops em uma foto de 1911. (Foto de USN)

Enquanto o afundamento dos Cyclops permanece um mistério, o incidente poderia ter acontecido em qualquer lugar entre Barbados e Baltimore, não necessariamente no Triângulo das Bermudas. Os proponentes da teoria do triângulo das Bermudas apontam para a falta de um pedido de socorro como evidência de um paranormal final para o navio, mas a verdade é que as comunicações sem fio em 1918 eram confiáveis e não seria incomum para um navio afundando rapidamente para não ter tido a oportunidade de enviar um socorro bem sucedido antes de ir ao abrigo.

SS Marine enxofre rainha Desaparece

A Rainha de enxofre SS Marine, um petroleiro navio escriturada derretida de enxofre, desapareceu na costa sul da Flórida, em 1963. A tripulação de 39 estava tudo perdida e sem destroços do tanker nunca foi encontrado. O desaparecimento do navio é mencionada em diversos livros sobre o triângulo, os autores não incluem sempre que a guarda costeira concluiu que o navio estava em estado deplorável e nunca devia ter ido para o mar em todos os. Incêndios em erupção com regularidade no navio. Além disso, essa classe de navio era conhecido por ter um back"fraco", que significa que dividir a quilha quando enfraquecido pela corrosão, fazendo com que a nave quebrar em dois. A estrutura do navio foi ainda mais comprometida por uma conversão de sua missão original como um petroleiro transportando enxofre derretido. A conversão tinha deixado o navio com um extremamente elevado centro de gravidade, aumentando a chance de que isso iria virar. A Rainha de enxofre SS Marine foi all-in-tudo um desastre esperando para acontecer e parece injusto culpar seu desaparecimento no Triângulo das Bermudas.
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Um avião Douglas DC-3 do mesmo tipo como NC16002 (Wikipedia Commons)

O desaparecimento de NC16002

NC16002 foi um avião de passageiros do DC-3 que desapareceu na noite de 28 de dezembro de 1948, durante um vôo de San Juan, Porto Rico, para Miami, Flórida. O clima estava bem com grande visibilidade e o vôo foi, de acordo com o piloto, a 50 milhas de Miami quando desapareceu com seus três tripulantes e passageiros de vinte e nove. Embora nenhuma causa provável para a perda foi determinada pelo inquérito oficial, é conhecido que as baterias do avião não foram totalmente carregadas na decolagem, e isso pode ter interferido com comunicações durante o vôo. Uma mensagem de Miami para o avião que tinha mudado a direção do vento pode não foram recebida pelo piloto, fazendo com que ele voe até cinquenta milhas fora do curso.

O destino do vôo 19

A história do vôo 19 começou em 5 de dezembro de 1945. Cinco bombardeiros do torpedo Avenger levantaram no ar da estação aérea Naval em Fort Lauderdale, Flórida, às 02:10 da tarde. Foi uma missão de rotina de treino e o vôo era composto de todos os alunos, excepto o Comandante, um tenente Charles Taylor.
A missão designada por Taylor e seu grupo de 13 homens a voar para leste 56 km para galinhas poedeiras e frango cardumes para conduzir a prática funcionamentos de bombardeio. Quando eles tinham concluído esse objectivo, o plano de vôo chamado para se voar um adicional 67 km a leste e depois vire para o norte para a 73 km e finalmente voltamos para a base, uma distância de 120 km. Este curso iria levá-los em um caminho triangular sobre o mar.
Vídeo: O destino do vôo 19

Sobre uma hora e meia depois do vôo tinha deixado, o tenente Robert Cox na base captou uma transmissão de rádio de Taylor. Taylor indicou que suas bússolas não estavam trabalhando, mas ele acreditava estar em algum lugar sobre Florida Keys (as chaves são uma longa cadeia de ilhas ao sul do continente Florida). Cox pediu-lhe para voar o norte em direção a Miami; se Taylor tinha certeza que o vôo era as chaves.
Aviões, hoje, têm um número de maneiras que eles podem verificar sua posição atual, incluindo a ouvir um conjunto de GPS (satélites de posicionamento Global) em órbita em torno da terra. É quase impossível para um piloto se perder, se ele tem o equipamento certo e usa-lo corretamente. Em 1945, no entanto, aviões voando sobre a água tinham que dependem de saber seu ponto de partida, como tempo e rápido eles voaram e em que direção. Se um piloto cometeu um erro com qualquer uma dessas figuras, ele estava perdido. Sobre o oceano não havia nenhum Marcos para colocá-lo direito.

Confusão de navegação

Aparentemente Taylor tornou-se confuso em algum ponto no vôo. Ele era um piloto experiente, mas não passou muito tempo voando leste em direção as Bahamas, que era onde ele estava acontecendo naquele dia. Por algum motivo o Taylor aparentemente pensou que o vôo começou na direção errada e tinha rumou para o Sul em direção as chaves, em vez de leste. Este pensamento foi colorir suas decisões em todo o resto do vôo com resultados mortais.
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A Taylor mais levou seu vôo ao norte para tentar tirar as chaves, o mais para fora ao mar que os Vingadores viajaram. Com o tempo, arrebata de transmissões foram pegos no continente, indicando que os outros pilotos do vôo 19 foram tentando Taylor para mudar de rumo. "Se nós só voaria oeste," um aluno disse a outra, "irmos para casa." Ele estava certo
16:45, era óbvio para as pessoas no chão o Taylor estava irremediavelmente perdido. Ele foi instado a entregar o controle do voo para um de seus alunos, mas aparentemente não. Como apagaram as luzes, as comunicações se deteriorou. De poucas palavras que conseguiu foi aparente que Taylor ainda estava voando ao norte e leste, na direção errada.
Às 17:50, que o centro de avaliação de fronteira do mar ComGulf conseguiu obter uma correção no vôo 19 está enfraquecendo sinais. Aparentemente foi a leste de New Smyrna Beach, na Flórida. Até então as comunicações eram tão pobres que esta informação não pode ser passada para os aviões perdidos.
Às 06:20 um barco voador de Dumbo foi enviado para tentar encontrar o vôo 19 e guia-lo de volta. Dentro de uma hora mais dois aviões, Martin Mariners, juntou-se a busca. Esperança foi desaparecendo rapidamente para voo 19 até então. O clima estava ficando áspero e os Vingadores foram muito pouco combustível.
Dois marinheiros de Martin era suposto ponto de encontro na zona de pesquisa. O outro, designado formação 49, nunca apareceu, juntando os 5 Vingadores como "desaparecidos".
A última transmissão do vôo 19 foi ouvida às 19:04 aviões vasculharam a área através da noite e no dia seguinte. Não havia nenhum sinal dos Vingadores.
Nem as autoridades realmente esperava encontrar muita coisa. Os Vingadores, falhando quando seu combustível estava exausto, teria sido enviados ao fundo em segundos pelas ondas da tempestade 50 pés. Como um dos colegas de Taylor observados, "... que não chamam os aviões 'Pássaros de ferro' para nada. Eles pesaram 14.000 libras vazias. Então quando eles abandonaram, desceram rapidamente."
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Um Mariner semelhante ao treinamento 49 (Foto de USN)

O que aconteceu com o desaparecido Martin Mariner? Bem, a tripulação do SS Gaines Mill observou uma explosão sobre a água logo após o marinheiro tinha ido embora. Dirigiram-se para o site e lá eles viram o que parecia ser os restos de óleo e avião flutuando na superfície. Nada disso foi recuperado por causa do mau tempo, mas parece há pouca dúvida que este era os restos do marinheiro. O avião tinha a reputação de ser uma "bomba voadora", que iria explodir em chamas do mesmo uma única e pequena faísca. Especula-se que um dos 22 homens a bordo, sem saber que as emanações de gás cabine despressurizada contido, acendeu um cigarro, causando a explosão.

Vingadores ausentes-se "Esquadrão perdido" do triângulo

Então como esta tragédia virou um mistério do triângulo das Bermudas? Investigação original da Marinha concluiu que o acidente tinha sido causado pela confusão de navegação de Taylor. De acordo com aqueles que o conhecia ele era um bom piloto, mas muitas vezes navegados "voando pelo assento de calças" e tinha se perdido no passado. Mãe de Taylor se recusou a aceitar isso e finalmente consegui a Marinha a mudar o relatório para ler que o desastre foi para "causas ou razões desconhecidas". Isso pode ter poupado os sentimentos da mulher, mas turva os fatos reais.
A saga do voo 19 é provavelmente a história mais repetida sobre o Triângulo das Bermudas. Vincent Gaddis colocou o conto o mesmo artigo da revista Argosy onde ele cunhou o termo "Triângulo das Bermudas" em 1964 e conectou-se desde então os dois. Os aviões e seus pilotos ainda encontraram seu caminho para o filme de ficção científica clássico, Contatos imediatos do terceiro grau.
Onde está o vôo 19? Bem, em 1991 cinco Vingadores foram encontrados a 750 metros de profundidade na costa da Flórida pela nave de resgate Deep Sea. Análise de números de identificação do avião, no entanto, demonstrou que não eram de vôo 19 (até 139 Vingadores foram pensados para ter entrado na água na costa da Flórida durante a guerra). Parece que o lugar de descanso final do esquadrão perdido e suas tripulações ainda é um mistério triângulo das Bermudas.
Uma irmã petroleiro SS Marine enxofre rainha que sofreu uma falha da quilha e dividida em duas.
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Artigo traducido del original: UnMuseum