Definição de pneumáticos
Pneu é um pedaço de forma toroidal e feito de borracha, que estão disponíveis em diferentes veículos e máquinas, tais como rodas: carro, caminhão, avião, bicicleta, motocicleta, indústria de máquinas, empilhadeiras e guindastes, entre outros. Graças ao pneu, o veículo ou o dispositivo em questão, aderimos ao pavimento, permitindo o arranque e travagem do mesmo.
Além disso, pneus, tem tópicos que fortalecem a sua textura, na medida do possível, pela gestão que mostram que podem ser classificados em: radiais, são aqueles que são usados para carros hoje, entretanto, as camadas de material são estão equipadas com cortesia aqueles em cima de outra em linha reta. Isto traz a cobrir a maior estabilidade e resistência; as diagonais, as camadas são pores do sol apenas diagonalmente um sobre o outro; e nas camadas autoportante também uns contra os outros em linha reta e nos flancos. Isso dá força para cobrir embora permanece na zona de conforto já que torna-se mais rígida. O mais usual é a sua aplicação em carros esportivos.
Uma característica física dos pneus é que eles é registrado sua dimensão, por exemplo, se registrou a seguinte lenda 225/50R16 91W, isso será lido da seguinte maneira: o primeiro número corresponde à largura da secional da borda da um banda para o outro; a segunda questão envolve a altura do perfil; o R dá conta do seu tipo radial; o próximo número é a medida da circunferência da interior; o quarto número indica a carga que deve ser dada ao pneumático; e a letra final significa a velocidade que pode ser alcançada. Código W refere-se a uma velocidade de até 270 Km/H.
Note-se que também ele é chamado convés ou borda.
No final do século XIX, em 1888, o inventor do John Boyd Dunlop nascido na Escócia criou a primeira câmara de ar do pneu para o triciclo de seu filho pequeno que usou este meio de transporte para ir à escola e deve enfrentar muito bacheadas ruas de Belfast. O advento do pneu fornecido um passeio muito suave proposto que até então sólida borracha rodas.
Sem dúvida, a criação de Dunlop veio momento mais oportuno, já que naquela época era o transporte rodoviário de clara e plena expansão, isso veio como um anel para o dedo.
Além disso, pneus, tem tópicos que fortalecem a sua textura, na medida do possível, pela gestão que mostram que podem ser classificados em: radiais, são aqueles que são usados para carros hoje, entretanto, as camadas de material são estão equipadas com cortesia aqueles em cima de outra em linha reta. Isto traz a cobrir a maior estabilidade e resistência; as diagonais, as camadas são pores do sol apenas diagonalmente um sobre o outro; e nas camadas autoportante também uns contra os outros em linha reta e nos flancos. Isso dá força para cobrir embora permanece na zona de conforto já que torna-se mais rígida. O mais usual é a sua aplicação em carros esportivos.
Uma característica física dos pneus é que eles é registrado sua dimensão, por exemplo, se registrou a seguinte lenda 225/50R16 91W, isso será lido da seguinte maneira: o primeiro número corresponde à largura da secional da borda da um banda para o outro; a segunda questão envolve a altura do perfil; o R dá conta do seu tipo radial; o próximo número é a medida da circunferência da interior; o quarto número indica a carga que deve ser dada ao pneumático; e a letra final significa a velocidade que pode ser alcançada. Código W refere-se a uma velocidade de até 270 Km/H.
Note-se que também ele é chamado convés ou borda.
No final do século XIX, em 1888, o inventor do John Boyd Dunlop nascido na Escócia criou a primeira câmara de ar do pneu para o triciclo de seu filho pequeno que usou este meio de transporte para ir à escola e deve enfrentar muito bacheadas ruas de Belfast. O advento do pneu fornecido um passeio muito suave proposto que até então sólida borracha rodas.
Sem dúvida, a criação de Dunlop veio momento mais oportuno, já que naquela época era o transporte rodoviário de clara e plena expansão, isso veio como um anel para o dedo.