Biografia de Owen Bieber

Nascimento: 28 de dezembro de 1929 líder da União Americana de Grand Rapids, Michigan

De 1983 a 1995 Owen Bieber foi presidente da United automóvel, aeroespacial e agrícola implementar Workers of America, o terceiro maior sindicato nos Estados Unidos. Ele era uma figura-chave na indústria automobilística dos Estados Unidos durante um período de mudança dramática.

Primeiros anos

Owen Bieber, filho de Albert F. e Minnie (Schwartz) Bieber, nasceu em North Dorr, Michigan, em 28 de dezembro de 1929. Após se formar na escola católica e high school em 1948, foi para trabalhar na primavera de McInerney e fio empresa nas proximidades Grand Rapids, Michigan, a mesma planta de fornecimento automático onde seu pai trabalhava. Bieber já foi um grande homem, e seu primeiro trabalho foi de dobra à mão o fio da borda espessa em assentos de carro. Um ano mais tarde, aos dezenove anos, Bieber foi eleito como um oficial da União da sua planta, United Automobile trabalhadores (UAW) 687 Local. Bieber começou a trabalhar seu caminho até as fileiras da União em Grand Rapids. Por 1955, ele foi eleito para o Comitê de negociação local e envolveu-se em conversações sobre questões de planta local. Em 1956, ele foi eleito Presidente do capítulo local. Bieber, um democrata dedicado, também trabalhou em nome do Senador John Kennedy (1917-1963) campanha para a Presidência dos EUA em 1960. Trabalho duro do Bieber ele chamou a atenção dos líderes no escritório regional do UAW em Grand Rapids, e ele continuou a subir. Em 1972, ele foi nomeado diretor da região, uma posição que ocupou até 1980, quando foi eleito vice-presidente do UAW e mudou-se para Detroit da União. Bieber servida como diretor do departamento de General Motors (GM) do UAW, a União maior do departamento com mais de 400 mil membros. Foi o primeiro da exposição pública do Bieber além de Michigan, como plantas da GM esticadas em todo o país. Pelo início de 1982, devido à concorrência estrangeira e vendas de carro baixo, Bieber encontrou-se concordar com o primeiro contrato da história da GM, em que os trabalhadores feita concessões (devolveu as coisas já ganhou). Trabalhadores da GM concordaram, entre outras coisas, a adiar os aumentos de salário anual e aceitar menos tempo pago fora do trabalho. Os trabalhadores aprovaram o contrato por apenas uma margem slim.

Presidente eleito

Em 1983, o UAW foi forçado a encontrar um substituto para o então presidente Douglas Fraser, que estava se aposentando. Bieber, que era conhecido por ser inarticulado, foi o último dos três homens que declarar seu interesse no trabalho, no final de 1982. No entanto, ele foi selecionado pelo Conselho Executivo da União, em uma votação de quinze para as onze. A nomeação, apoiada por uma votação de delegados para a Convenção Constitucional do UAW, surpreendeu alguns que anotou do Bieber timidez e falta de experiência com a cena de mão de obra nacional. Primeiro triênio Bieber, destacando-se as medidas de segurança de trabalho ganhou nos contratos com as três grandes montadoras — General Motors Corporation, Ford Motor Company e Chrysler Corporation. Em 1985, Bieber também ganhou mais de vingança de $2.100 para cada trabalhador da Chrysler para concessões dadas para a montadora, quando ele estava lutando para se manter no negócio de 1979 a 1983. Isso fez com que Bieber muito popular entre os trabalhadores e funcionários do UAW. Mas houve problemas no primeiro mandato do Bieber, mais notavelmente o arrancamento dos 120.000 membros UAW canadense em 1985. A ação, que se seguiu a fricção entre Bieber e UAW canadense líder branco Bob durante as negociações de contrato de GM de 1984 no Canadá, privou a União de sua imagem internacional pela primeira vez em sua história. Montadoras americanas estavam machucadas de concorrência de montadoras estrangeiras de menor custo. e uma desaceleração nas vendas de automóveis no início de 1980. Bieber se esforçou para encontrar um equilíbrio entre as demandas das empresas para ser competitiva e as necessidades de seus membros para manter seus empregos. O UAW exigiu uma política industrial nacional para ajudar a proteger postos de trabalho. Também propôs uma exigência de que as montadoras estrangeiras construir uma certa percentagem de peças de carro nos Estados Unidos para ajudar a criar empregos para os trabalhadores americanos.

Lutas pelos direitos

Em 1984 Bieber foi nomeado para a diretoria de Chrysler Corporation. Os observadores da indústria observou que o banco realmente pertencia aos trabalhadores da Chrysler que tinha concedido grandes concessões durante mais cedo problemas financeiros da empresa e eram o maior grupo de acionistas na corporação. Em 1985, Bieber estava na posição estranha de uma greve contra Chrysler quando contrato fala quebrou. A greve foi resolvida uma semana mais tarde depois de uma sessão de negociação de quarenta-duas horas, mas nenhum dos lados estava feliz com o novo contrato. A empresa culpou a greve cara estilo de negociação do Bieber irritado e ineficaz. Bieber disse Ward Auto World que fala do futuro contrato com as três grandes montadoras se concentrariam mais sobre questões como a segurança do trabalho, reduzido tempo de trabalho e nacional de saúde, ao invés de simplesmente dinheiro. Bieber ajudou a criar alguns acordos de trabalho original. Por exemplo, ele tem as montadoras para criar emprego, programas de garantia que proibi-los de despedir trabalhadores quando máquinas assumir seus postos de trabalho. Em vez disso, as empresas devem encontrar novos trabalhos para os funcionários e treiná-los se necessário. Em troca, a União concordou em menor do que o habituais aumentos de salário. Bieber também trabalhou sobre os primeiros contratos de trabalho para projeto de pequena-carro do Saturn da GM, que começou a produzir uma nova geração de carros americanos em 1990. O contrato permite auto trabalhadores compartilhar em algumas decisões de gestão sobre como a planta é operada. Em troca, o UAW concordou que trabalhadores de Saturno iria receber um salário inicial que é ligeiramente menor que a taxa indo no tradicional auto plantas.

Enfraquecer a influência

Em 1992 o Bieber e o UAW estavam presos em uma amarga batalha perdida com a Caterpillar Inc., uma fabricante de equipamentos de terraplenagem. Quando fala de contrato falhou, lagarta começou a contratação de trabalhadores de substituição. A greve durou cinco meses antes que o UAW cedeu e ordenou a que seus membros de volta ao trabalho sem contrato. Em uma tentativa desesperada de mostrar a força do UAW como 1993 três grandes conversações aproximou-se do contrato, Bieber fez um discurso irritado em uma Convenção do UAW de 1992. Ele alertou as empresas auto pressionando a União demais, dizendo que "... é preciso dois para fazer as pazes, mas apenas um para fazer uma guerra." Apesar do discurso de Bieber, o UAW ainda enfrentava um futuro sombrio, e liderança do Bieber da União estava fazendo pouco para melhorar a situação. Em 1992 a GM anunciou planos para fechar 21 plantas e cortar um estimado de 50 mil membros do UAW de sua força de trabalho. Pertença à União também diminuiu. Em 1978 o UAW tinha representado 86 por cento da força de trabalho da indústria automobilística. Esse número caiu para 68% em 1992, e desde 1979 adesão total do UAW tinha caído de 1,5 1 milhão. Pressão começou a construir-se em Bieber para mudar as coisas ou se demitir. Em 1995 Stephen Yokich, chefe do departamento de GM do UAW e rival de longa data de Bieber, assumiu o cargo após Bieber atingido a idade de aposentadoria de sessenta e cinco. Em seu discurso de despedida, Bieber falou contra práticas comerciais desleais e sindicatos advertiu que eles teriam que tomar cuidado com tentativas republicanas machucar famílias trabalhadoras do Japão.