Michigan constrói cidade falsa para testar carros Driverless | Incrível Mundo.
Observação: Esta é uma tradução publicada para fins educacionais e pode conter erros ou ser impreciso.
No início desta semana, a Universidade de Michigan, juntamente com a Michigan Department of Transportation abriu um novo ambiente de teste que permitiria que os fabricantes de automóveis e fornecedores de tecnologia testar carros driverless em um ambiente controlado. Chamado Mcity, esta simulação de 32 hectares de ambiente urbano e suburbano é o primeiro de seu tipo e inclui uma rede de estradas com cruzamentos, sinais de trânsito e sinais, postes, falsas fachadas, calçadas e obstáculos como barreira de construção do edifício. Ao contrário de ruas públicas, muitos dos elementos do Mcity são móveis, o que permitirão que os engenheiros para reorganizar o layout da cidade para criar interseções complexas, cantos cegos e todos os tipos de condições imagináveis. Além disso, Mcity incluirá também pedestres robóticos que lhe diria para fora na frente de tráfego inesperadamente para ver como reagem veículos autônomos.
"Há muitos desafios pela frente como veículos automatizados são cada vez mais implantados em estradas reais," disse Peter Sweatman, diretor do centro de transformação de mobilidade do U-M. "Mcity é um ambiente seguro, controlado e realista, onde nós vamos descobrir como o incrível potencial de veículos conectados e automatizados pode ser realizado rapidamente, de forma eficiente e segura."
"Nunca faríamos qualquer perigosos ou arriscados testes na estrada aberta, então esse será um bom lugar para testar a tecnologia seguinte," diz Hideki Hada, gerente geral para sistemas eletrônicos no centro de técnico da Toyota em Ann Arbor. "Um grande desafio é interseções na cidade, porque há veículos, pedestres e bicicletas juntamente com fundos complexos com edifícios e conexões para infra-estrutura. É por isso que isto é muito importante. "
O mercado de tecnologia driverless deverá crescer para US $ 42 bilhões em 2025, e auto-dirigir carros podem ser responsável por um quarto das vendas de automóveis globais em 2035, de acordo com o Boston Consulting Group.
através da Universidade de Michigan e Bloomberg