PESQUISAR CONTEÚDO

Custom Search

Romana Guerra Naval | A supremacia militar dos mares pode ser um fator crucial para o sucesso de qualquer campanha de terra

ADS

por Mark Cartwright
clip_image043
A supremacia militar dos mares pode ser um fator crucial para o sucesso de qualquer campanha de terra, e os romanos bem sabiam que uma poderosa frota naval poderia fornecer tropas e equipamento para onde eram mais necessários no mais curto tempo possível. Os navios de guerra podem também fornecer portas sitiadas sob ataque inimigo e, por sua vez, bloquear portas sob controle inimigo. Uma poderosa marinha também era indispensável para lidar com piratas, que causaram estragos com comerciais mar-comerciantes e até mesmo, na ocasião, portas bloqueadas. Guerra naval tinha seus próprios perigos exclusivos, porém, com condições climáticas adversas, sendo a maior ameaça para o sucesso, é por isso que campanhas navais foram em grande parte limitadas a entre abril e novembro.

Navios & armas

Os navios de guerra antigos eram feitos de madeira, prova de água usando o pitch e pintura e impulsionado por tanto a vela e a remos. Naves com múltiplos níveis de remadores, tais como o trirreme, foram rápidos e ágeis o suficiente para atacar navios inimigos batendo. Os maiores navios foram as birremes, com três bancos dos remadores, dois de cada para os superiores dois remos e um remador sobre o remo inferior (cerca de 300 no total). Navios também podem ser equipados com uma plataforma via que fuzileiros poderiam facilmente abordar navios inimigos - um dispositivo conhecido como o corvus (raven). Construído para a velocidade, a maioria dos navios de guerra foram leve, apertado e sem espaço para armazenamento ou até mesmo um grande corpo de tropas. Tais fins logísticos melhor foram alcançados usando navios de transporte de tropas e navios de abastecimento sob a vela.
O bronze coberto aríete abaixo da linha de água na proa do navio, além de outras armas incluíam Balista de artilharia que pode ser montada em navios para fornecer bombardeamento letal sobre posições inimigas terra de um flanco inesperado e menos protegido ou também contra outros navios. Bolas de fogo (potes de queima campo) também podem ser lançadas no navio inimigo para destruí-lo pelo fogo ao invés de forçamento.

Pessoal

Frotas veio a ser comandada por um prefeito (praefectus) nomeado pelo imperador, e a posição necessário alguém com grandes qualidades de liderança e habilidade para empacotar com êxito uma frota de navios às vezes difícil de manejar. O capitão de um navio realizada centurião rank ou o título de trierarchus. Frotas basearam-se nos portos fortificados como Portus Julius na Campânia, que incluía os portos artificiais e lagoas conectadas por túneis. As tripulações dos navios de guerra romanas poderiam ser treinadas em tais portas mas eram, na realidade, mais soldados do que os marinheiros como eles eram esperados para atuar como tropas de terra luz-armado quando necessário. Na verdade, eles são geralmente referidos como milhas (soldados) em documentos e monumentos funerários, e também receberam o mesmo salário como infantaria auxillaries e eram da mesma forma sujeitos ao direito militar romano. As tripulações eram normalmente recrutadas localmente e extraídas as classes mais pobres (o proletarii), mas também poderia incluir recrutas de Estados aliados, prisioneiros de guerra e escravos. Formação foi, portanto, uma exigência crucial, para que a obra coletiva foi usada mais eficientemente e a disciplina era mantida no frenesi e horror da batalha.
Marinha do Roma varreu os cartagineses e silesianos piratas, trazendo total dominação do Mediterrâneo.

Táticas

Táticas navais romanas diferiam pouco dos métodos utilizados pelos gregos anteriores. Navios foram movidos por remadores e vela para o transporte de tropas, e em batalhas navais os vasos tornaram aríetes usando seus carneiros bronze-envolvido. Em batalha, limitava-se à vela manobrabilidade e então remadores impulsionou os vasos quando de perto com o inimigo. Velas e aparelhamento foram armazenados em terra que salvou o peso, maior estabilidade do navio e deixou mais espaço para os fuzileiros. O objetivo foi posicionar a ram para fazer um buraco da nave inimiga e depois retirar para permitir que a água para o navio atingido. Alternativamente, um golpe certeiro pode quebrar um banco de remos do inimigo e, assim, desativá-lo. Para conseguir este tipo de dano, o melhor ângulo de ataque foi ao flanco ou retaguarda do inimigo. Portanto, não era apenas manobrabilidade sob remo uma necessidade mas assim também era a velocidade. Isto é porque, ao longo do tempo, os navios tinham remadores mais e mais, não ao longo do comprimento do navio, que tornaria o navio incapaz de navegar, mas empilhando remadores em cima do outro. Assim, o trirreme dos gregos, com três níveis de remadores, tinha evoluído a partir do brireme com dois níveis, e o trirreme eventualmente evoluiu para a quinquereme romana.

Contra Cartago

Roma tinha empregado os navios de guerra da República cedo no século IV A.C., especialmente em resposta à ameaça de piratas no mar Tirreno, mas foi em 260 A.C. que construíram, em meros 60 dias, sua primeira Marinha significativa. Uma frota de 100 quinquerremes e 20 trirremes foi montada em resposta à ameaça de Cartago. Na moda tipicamente romana, os designers copiado do em melhoraram, um quinquereme cartaginês capturado.
Os romanos também tinham reconhecido a inferioridade da sua arte de navegar em comparação com os cartagineses muito mais experientes. Por esta razão, empregaram o corvus. Esta era uma plataforma de 11 metros longo que poderia ser reduzida de proa do navio para o convés dos navios inimigos e fixo através de um aumento enorme de metal. As tropas romanas (cerca de 120 em cada navio) poderiam então bordo do navio adversário e fazer brevemente o trabalho da tripulação inimiga.
O primeiro compromisso onde o corvi foram empregados com grande efeito foi a batalha de Mylae, ao largo da costa do norte da Sicília em 260 A.C.. As duas frotas uniformemente foram emparelhadas com 130 navios cada uma, mas os cartagineses, não esperando que os romanos para ser qualquer grandes shakes na guerra naval, não se incomodou mesmo para formar linhas de batalha. O corvus provou ser uma arma de ataque devastadoramente bem sucedida contra os cartagineses desorganizados, e uma vitória romana foi o resultado, embora, um inesperado. Não só o comandante e cônsul Caius Duílio tiveram a satisfação de ver seu número oposto a fugir de seu carro-chefe em um barco a remos, mas ele também obteve um triunfo militar para isso, a primeira grande vitória romana no mar.
clip_image044
Desembarque naval

Ecnomo

A batalha de Ecnomo, em 256 A.C. a costa sul da Sicília, foi um dos, se não a, batalhas de mar maior nos tempos antigos, e mostraria que Mylae não tinha sido nenhum golpe de sorte. Os romanos, estimulados pelo seu primeiro sucesso, expandiu sua frota para que eles agora tinham 330 quinquerremes com um total de 140.000 homens prontos para a batalha. Os cartagineses zarparam com 350 navios, e as duas frotas maciças conheceram a costa da Sicília. Os romanos organizaram-se em quatro esquadrões, dispostas em forma de cunha. Os cartagineses procuraram atrair os frente dois esquadrões romanos longe da parte traseira dois e pegá-los em um movimento de pinça. No entanto, seja através de uma falta de manobrabilidade ou comunicação adequada das intenções, a frota cartaginesa em vez atacou o esquadrão de transporte traseiro romano enquanto os frente dois esquadrões romanos causaram estragos no interior do centro cartaginês. No combate próximo trimestre, marinharia contou de pouco e o corvii por tudo. Mais uma vez, a vitória foi do Roma. Cartago perdeu 100 navios a um mero 24 perdas romanas.
A guerra arrastada sobre, embora, como invasão de imediato a Roma do norte de África provou uma falha onerosa. Uma notável expedição liderada por Cneu Servílio Rufus em 217 A.C. liberado águas italianas do cartaginês raiders e os romanos eventualmente derrotar a frota cartaginesa, mas principalmente porque eles foram capazes de substituir navios perdidos e homens mais rápido em que se tornou uma guerra de atrito real. Vitórias foram misturadas com a derrota em Drepna em 249 A.C. e catástrofes como a perda de 280 navios e 100.000 homens em uma única tempestade fora da costa de Camarina, no sudeste da Sicília, mas, eventualmente, Roma prevaleceram. A guerra tinha custado Roma 1.600 navios, mas o prêmio valeu a pena: dominação do Mediterrâneo. Este controle de mar tornou-se útil nas guerras de Roma com os reinos sucessores de Alexandre, nas guerras macedônicas. Entre 195 e 198 A.C., por exemplo, Roma repetidamente lançou sucesso transportadas por mar ataques contra Philip V de aliado da Macedónia Nabis, o tirano de espartano.

Pompeu & piratas

Com o declínio de Rhodes, que tinha por séculos policiadas a mediterrânea e do mar Negro para proteger suas rotas de comércio lucrativas, pirataria tornaram-se comuns no século i A.C.. Mais de 1.000 navios piratas, muitas vezes organizados ao longo das linhas militares com frotas e almirantes, agora foram o flagelo do mar-comércio. Também cresceram em confiança, adquirindo trirremes e até mesmo invadindo a própria Itália, atacando a Ostia e interromper o fornecimento de grão muito importante. Em 67 A.C. Roma mais uma vez acumulou uma frota, e Pompeu o grande foi dada a tarefa de erradicar os mares a praga de pirata em três anos.
Com 500 navios, 120.000 homens e 5.000 cavalaria à sua disposição, Pompey dividido sua força 13 zonas e, se o líder de um esquadrão, primeiro autorização Sicília, em seguida, norte da África, Sardenha e Espanha. Finalmente, ele navegou para a Cilícia, na Ásia menor, onde os piratas tinham suas bases e onde tinham sido dliberately permitida para coletar de Pompeu para uma última batalha decisiva. Ataque por mar e terra e vitorioso na batalha de Coracesium, Pompey negociado uma rendição de pirata com um adoçante de terra livre para quem entregou-se pacificamente. A última ameaça a controle completo Roma não tem do Mediterrâneo tinha desaparecida.
Eventualmente, a única ameaça para Roma era a própria Roma, e foi assim que a guerra civil devastou Itália.

Guerra civil

Agora a única ameaça para Roma era a própria Roma, e foi assim que a guerra civil devastou Itália. Julius Caesar emergiu vitorioso e os remanescentes da frota de Pompeu tornou-se a espinha dorsal da Marinha romana, que foi usado para um bom efeito nas expedições para invadir a Grã-Bretanha - a expedição de segunda maior em 54 A.C. envolveu uma frota de 800 navios. Após o assassinato de César, a frota ficou sob o controle de Sextus Pompeius Magnus, ironicamente, o filho de Pompeu. Por 38 A.C. Otaviano, herdeiro de César, tinha que acumular outra frota para enfrentar a ameaça de sexto. Dando o comando de Marcus Vipsanius Agrippa, 370 navios foram enviados para atacar a Sicília e a frota de Sextus. Mais uma vez, a falta de marinheiros bem treinados forçado comandantes de inovar, e Agripa caiu por força bruta manobrabilidade e empregou uma grapa propelido catapulta sobre os vasos sanguíneos. Este dispositivo permitido navios ser winched em quartos próximos para facilitar o embarque de fuzileiros. A arma provou ser devastadoramente eficaz em 36 A.C., na batalha de Naulochos (Sicília novamente) 600 navios, e sexto foi derrotado.

Batalha de Actium

Em 31 A.C., perto de Actium na costa ocidental da Grécia, lá ocorreu uma das mais importantes batalhas navais da história. Ainda lutando pelo controle do Império Romano, Octavian agora enfrentou Marco Antônio e seu aliado, rainha egípcia, Cleópatra. Ambos os lados acumulou uma frota e preparou-se atacar o outro. Mark Antony conduziu uma frota de 500 navios de guerra e 300 navios mercantes contra força de Octávio tamanho semelhante, embora António tinha navios maiores e menos manobrável helenístico-tipo. Agripa, continua no comando, lançou o seu ataque no início de temporada de vela e então surpreendeu Antônio. Os postos avançados do norte das forças de Antônio foram o alvo, um movimento que criou uma distração enquanto Octavian pousou seu exército. Em qualquer caso, Antônio recusou-se a retirar seu porto fortificado no Golfo de Ambricia. Bloqueio foi a única opção de Agripa. Talvez, Antony estava jogando há tempo, esperando por suas legiões montar a partir por toda a Grécia. Otaviano, porém, não poderia ser desenhado em uma batalha terrestre e cavada-em sua frota por trás de uma toupeira defensiva 8 km ao norte. Como doença devastou suas tropas e suas linhas de abastecimento tornou-se cada vez mais ameaçadas por Agripa, Antônio tinha pouca escolha senão tentar e sair no dia 2 de setembro. Não ajudou por um desertor dando Octavian seus planos e vários generais, trocar de lado, António só poderia reunir 230 navios contra 400 de Agripa.
clip_image045
Trirreme forç
Estratégia de Agripa foi para manter a estação no mar e atrair Antônio longe da costa. No entanto, isto teria exposto Antony para a maior capacidade de manobra dos navios de Agripa, então ele tentou abraçar a costa e evitar o cerco. Como a rosa dos ventos em torno do meio-dia, Antônio viu sua chance de escapar como sua frota partira enquanto Agripa tinha guardado suas velas nas margens, prática padrão na antiga guerra naval. As duas frotas conheceram e noivos e na confusão, esquadrão de 60-navio de Cleópatra fugiu da batalha. Antônio rapidamente seguiu o exemplo; abandonando sua capitânia para outro navio, ele seguiu sua amante e deixou sua frota para ser esmagado por Agripa e Octávio forças combinadas. Logo depois, exército de terra de Antônio, agora sem liderança, rendeu-se a Octavian com uma negociação de paz. A propaganda dos vencedores previsivelmente culpou a covardia de Cleópatra e António para a derrota, mas o fato de que Antônio tinha noiva Agrippa sob vela sugere que, fortemente em desvantagem, ele tinha, desde o início, pretendido vôo ao invés de combate.

Roma fica sozinha

Após a vitória na batalha de Actium, o novo imperador, Octavian, agora chamar-se Augustus, estabelecido duas frotas 50-nave - a classis Ravennatium baseado em Ravenna e o clasis Misenatium baseado em Misenum (perto de Nápoles), que estavam em operação até o século IV D.C.. Havia também mais tarde frotas baseadas em Alexandria, Antioquia, Rhodes, Sicília, Líbia, Pontus e Grã-Bretanha, bem como um operando no Reno e mais dois no Danúbio. Estas frotas permitiu a Roma para responder rapidamente a quaisquer necessidades militares por todo o Império e fornecer ao exército em suas diversas campanhas. Na verdade, não havia nenhuma competição real naval para frotas de Roma. Isto é evidenciado pelo fato de que nos séculos seguintes, Roma envolveu-se em apenas um mais grande batalha naval - em 324 CE entre o Imperador Constantino e seu rival Licínio - e então, no antigo Mediterrâneo, pelo menos, depois da batalha de Actium, os dias de batalhas navais em grande escala tinham acabado.
Traduzido para fins educacionais do site: Ancient History Encyclopedia sob licença de Creative Commons.

PESQUISAR CONTEÚDO

Custom Search