Goodyear anuncia auto-inflável Pneus

Via Gas 2.0. Por Jo Borras

Goodyear anuncia auto-inflável Pneus


Goodyear anunciou uma nova linha de auto-inflável pneus para veículos comerciais. A empresa inovadoras pneus novos fazer uso de um novo sistema que Goodyear chama de "Tecnologia de Manutenção Air" (AMT), que automaticamente mantém os pneus inflados a sua pressão ideal.

O conceito é semelhante ao empregado pelo Hummer H1 na década de 90, mas há uma grande diferença: auto-inflável Goodyear pneus operar sem a necessidade de quaisquer bombas externas ou eletrônica. O gráfico abaixo, deve lhe dar uma boa idéia de como o sistema funciona.


Clique para ampliar.

Os componentes do sistema pneumático auto-inflável estão contidas dentro do próprio pneu. O coração do sistema é um regulador interno que detecta quando a pressão do ar cai abaixo de uma pressão fábrica-determinado. Quando a pressão cai abaixo desse ponto, o regulador se abre para permitir que o ar do exterior do pneu para dentro do tubo de bombagem. O ar é forçado a passar através do tubo de bombagem e para dentro da cavidade do pneu.

É claro, mantendo a pressão adequada dos pneus reduz a resistência ao rolamento e aumenta a eficiência de combustível do veículo - para não mencionar os benefícios potenciais de segurança oferecidas pelo sistema Goodyear AMT novo. Instalado em algumas centenas de milhares de caminhões, auto-inflável Goodyear pneus prometem economizar milhões de litros de combustível ao longo de um tempo muito curto.

Grandes coisas, em outras palavras. Aqui está esperando que eles fazem isso para os motoristas de varejo mais cedo do que mais tarde.

Você pode conferir o lançamento de imprensa da empresa oficial, abaixo.


Estreia da Goodyear Tecnologia auto-inflável para pneus comerciais no Internacional Automobil-Ausstellung (IAA) Commercial Vehicle Show

Durante o ano passado, pesquisadores da The Goodyear Tire & Rubber Company tem vindo a trabalhar em um novo aplicativo Tecnologia de Ar Manutenção que pode ajudar na economia de combustível e reduções de CO2, enquanto potencialmente melhorar o desempenho e eliminando a necessidade de intervenção externa inflação pressão. A aplicação comercial de Manutenção da Goodyear Air Tecnologia fará sua estréia no 2012 Internationale Automobil-Ausstellung (IAA) Commercial Vehicle Show, em Hanover, Alemanha.

Tire os custos relacionados são o item de manutenção maior única para operadores de frotas de veículos comerciais com mais de 50 por cento de todas as repartições do caminhão e do reboque, envolvendo um pneu de algum WAY1. Ar Goodyear mecanismo Tecnologia de Manutenção permite pneus para manter a pressão constante, ideal sem o uso de bombas externas, eletrônica e de intervenção motorista.

Pressão correcta dos pneus pode resultar em economia de combustível, a vida do piso prolongada e desempenho dos pneus otimizado. Os clientes devem receber os seguintes benefícios principais de manutenção de ar Tecnologia habilitados pneus:

Economia de combustível


Pressão dos pneus ideal é chave no mercado comercial. Estima-se que para cada 10 psi perdidos no enchimento do pneu, existe uma perda percent2 em milhas por galão.

Enquanto um por cento pode parecer insignificante, poderia custar um proprietário de caminhão sobre $ 627,00 em combustível, com base em um veículo que tem um consumo de combustível de 6,6 km por litro, corre 100.000 milhas por ano, com um preço de combustível diesel de US $ 4.10/gallon.

Vida Tread prolongada


AMT deverá desempenhar um papel importante na optimização da vida do piso do pneu no mercado comercial. Os pneus que estão sob inflacionados por 10 por cento do piso vida decréscimo de 9-16 percent4. Utilizando a tecnologia da Goodyear de manutenção de ar, os operadores de frotas de veículos comerciais será capaz de perceber o potencial quilometragem total de seus pneus, assim, poupar dinheiro por prolongar o uso de seus pneus.

Desempenho otimizado


Pneus inflados corretamente também são necessários para manter o desempenho de um veículo de manipulação em níveis ótimos. Sob inflação significa menos pressão uniformemente distribuída na estrada. Ele também reduz a área de piso que se encontra em contacto directo com a estrada, que pode alterar a integridade do invólucro de pneu, o que é essencial para o processo de recauchutagem.

Caminhões comerciais são um desafio diferente para AMT do que o de veículos de consumo como os pneus são maiores, as pressões de inflação mais elevadas, dirigir longas distâncias e transportar cargas muito pesadas. Pneus comerciais operam a uma pressão de ar mais elevada, tipicamente de 105 psi para pneus comerciais versus 32 psi para pneus de consumo. Este é um requisito de desempenho muito mais desafiador para o sistema de bomba. A vida de um pneu de caminhão comercial é muitas vezes prorrogado por reforma. O comercial camião sistema AMT está sendo projetado para executar após o processo de recauchutagem.

"Acreditamos que a Air aplicação Tecnologia de Manutenção de pneus para veículos comerciais não só vai melhorar o desempenho do pneu, mas também irá permitir uma poupança de custos para os proprietários de frotas e operadores, através da extensão da vida do piso do pneu e maior economia de combustível", afirmou Diretor da Goodyear Técnico , Jean-Claude Kihn. "O progresso que continuamos a fazer com esta tecnologia é muito encorajador. Estamos ansiosos para mais testes deste conceito. "

Engenheiros do Centro de Inovação da Goodyear em Akron, Ohio, EUA são creditados com o desenvolvimento da aplicação comercial deste conceito e tecnologia de suporte. Pneus protótipos foram produzidos na fábrica da Goodyear fabricação Topeka, no Kansas, EUA, e testes de validação rigorosa confirmou que a AMT funciona o mecanismo de bombeamento. Um ensaio extensa frota está prevista para reunir informações do mundo real de clientes em 2013.

A doação de US $ 1,5 milhão do Os Estados Unidos Departamento de Energia (DOE) de Tecnologia de Veículos está ajudando a acelerar o desenvolvimento, pesquisa e demonstração do sistema AMT para pneus de veículos comerciais. A concessão do governo de Luxemburgo para pesquisa e desenvolvimento vai continuar a ajudar os esforços fundo da Goodyear em pesquisa e desenvolvimento do sistema AMT para pneus de consumo.

Fonte: Goodyear, através Gizmag.

Ver post na língua original

Conteúdos Recomendados