Clydebank Titan: Um guindaste Industrial, agora a atração única da Escócia

Clydebank Titan: Um guindaste Industrial, agora a atração única da Escócia | Incrível Mundo.

Observação: Esta é uma tradução publicada para fins educacionais e pode conter erros ou ser impreciso.

Nas margens do rio Clyde, na cidade de Clydebank, em West Dunbartonshire, Escócia, ergue-se um guindaste modilhão imponentes. Cem anos atrás, esta área era um cubo principal da construção naval e o guindaste foi o cerne de sua operação. O Clydebank de Titan 150-pé-alto levantado equipamentos pesados, tais como motores e caldeiras, durante a execução de trabalhos de navios de guerra e transatlânticos no estaleiro da empresa & John Brown. O guindaste auxiliou na construção de alguns dos maiores navios do século XX, incluindo o Queen Mary, Rainha Elizabeth e Queen Elizabeth 2, bem como numerosos navios de guerra e destróieres. O estaleiro não existe mais, mas o guindaste ainda está lá. Foi transformado em uma atração turística popular e maravilhosamente iluminado à noite. Em uma noite clara avista o cantilever poderoso guindaste a milhas de distância.
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Clydebank Titan foi construído em 1907, pelo engenheiro escocês Adam Hunter, que trabalhava como engenheiro chefe para Arrol & Co. Doca foi usada para o equipamento dos navios, e o guindaste levantaria motores e caldeiras em navios. Clydebank Titan foi o primeiro guindaste de modilhão eletricamente powered do mundo e o maior guindaste do seu tipo, aquando da sua conclusão. Ele podia levantar 160 toneladas quando construído e foi atualizado para 203 toneladas em 1938. A capacidade de levantamento do Titan e a localização do estaleiro na confluência do rio Clyde e carrinho de rio, contribuiram para o sucesso do estaleiro, como ele poderia construir navios extremamente grandes. Durante a primeira guerra mundial, o estaleiro ocupava-se quase exclusivamente na construção de navios de guerra. No final da guerra que tinha construído mais destruidores do que qualquer outro estaleiro britânico.
No final da década de 1950, no entanto, tecnologia tinha mudado e estaleiros de construção naval em outras nações européias e na Coreia e no Japão, capitalizou e tornou-se altamente produtivos. Mas o estaleiro de Clydebank, assim como muitos outros estaleiros britânicos, continuou a usar práticas ultrapassadas de trabalho e equipamentos obsoletos em grande parte, tornando-se competitivo e rentável.
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Em 1968, o quintal foi amalgamado superior Clyde Shipbuilders juntamente com quatro outros, na tentativa de aumentar a competitividade. Mas o novo governo que chegou ao poder em 1970 parou de fundos do quintal, resultando no fechamento de John Brown. O estaleiro foi comprado por uma companhia de construção de plataforma de petróleo que é usada para construir o óleo plataformas de equipamento para a indústria de petróleo do mar do Norte. O estaleiro foi vendido novamente para uma empresa francesa em 1980. Os novos proprietários fecharam do pátio em 2001.
O histórico Clydebank Titan foi restaurado em 2007 e se transformou em uma atração única. Foi instalado um novo lance de escadas e um elevador. Poço do elevador foi perfurado com janelas altas para fornecer espetaculares vislumbres da estrutura existente durante a subida. A plataforma de visualização na parte superior permite aos visitantes caminhe a bujarrona, 150 pés acima do rio Clyde e tomar parte na adrenalina correndo atividades como bungee jumping e balanço.
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